Das war mal ne schöne Runde!!

Montag, 8 Uhr 30. Totti ruft Dispatch an. Antwort: Nothing yet.... bla bla bla.
Nur 30 Minuten später klingelt das Telefon, eine Tour nach North Dakota, nicht unbedingt weit aber immerhin, Ladetermin....naja es eilt nicht, das die Grenzpapiere gegen 15 Uhr gemacht werden können.... Ok, fertig frühstücken und dann hoch, Truck einräumen. Gesagt, getan! Im Truck angekommen, klingelt das Telefon, meine liebe Frau.... legt aber auf bevor ich ran konnte. Also rief ich zurück. Dispatch hat angerufen Du sollst so schnell wie möglich …. bla bla bla...
Bin doch da! Also mit dem Truck die 50 Meter vors Büro gefahren, und meine Dispatch gefragt was los ist. „Wir müssen Dich umplanen..“ Mist, dachte ich... „Könntest Du auch nach Kalifornien fahren?“ Sorry, aber das ist jetzt 'ne blöde Frage!! Selbstverständlich kann ich das! *freu*
Was hab ich denn jetzt richtig gemacht, gehöre ich langsam auch zum Kreis der „Lieblinge“ ?
Die gibt es bei uns nämlich nicht, man geht streng nach der Trucklist.... Ja, nee, iss klar!
Tatsächlich hatte ein Kollege die Tour abgelehnt weil er das folgende Wochenende frei haben wollte, steht ihm ja auch zu... also wieder nur Lückenbüser, aber 'ne schöne Tour!!

Ladung kam vom Citydriver, Papiere machen, Wiegen und los! Nach dem Wiegen: Breakdown!
Der Luftpresser presste keine Luft mehr und mein Truck war erst das Wochenenede in der Werkstatt, zum Glück kam der Mechaniker recht schnell, füllte Antifreeze in die Leitungen und schon hatte ich wieder gepresste Luft am Stück! Los!

In Sweetgrass gings über die Grenze, wir sind jede Woche mit der selben Ladung hier und trotzdem stellen die sich bissl llaannggssaamm an hier! Nach 1 ¼ Stunden durfte ich dann weiter. Montana ist ja schon schön mit dem Schnee! Die Straße trocken und recht schneefrei. Am nächsten Tag dann in Idaho an... Junge war da teilweise eine Eisschicht auf der Gasse, Leute, räumen!! In Utah lag dfnn immer noch Schnee. Okay dachte ich, das hätte ich jetzt nicht gedacht. Dann endlich kurz vor Arizona, kein Schnee mehr! Arizona kratzen wir nur ein bissl, nach 25 Meilen ist man dann schon in Nevada! Ich hatte am Morgen angefragt wegen Truckwash. Unsere Leute stellen sich da mittlerweile ganz schön kompliziert an. Es ist 'ne Firma engagiert die alle 3 Wochen einmal waschen darf.. Also, die sind schon den ganzen Tag auf dem Hof aber jede Unit und Trailer darf „nur“ alle 3 Wochen 1x gewaschen werden. Ist man Außerhalb wird das von unserem Callcenter gemanagt. Die wollen immer das man anruft. Da ich aber in der USA telefonisch nicht erreichbar bin... geht das nur per Messages mit dem Satellit. Nach einigem hin und her bekam ich dann mein Truckwash genehmigt. Man war die Kiste schmutzig! Also zum blauen Speck und waschen!



(Ok, es heißt blue beacon und nicht blue bacon)

Danach funkelte der Chrom und das Weiß zusammen wie ein Diamant in der Sonne! Das sieht schon klasse aus! Die 8 Mexikaner die rund 'ne halbe Stunde mit dem Truck beschäftigt waren, haben ganze Arbeit geleistet!! Naja, kostet auch knapp 90 USD. Eieiei, bin gespannt was man sagt, wenn ich die Quittung einreiche...



Ich kam dann noch am Mittwochabend in Oxnard, CA an. Stellte mich beim Kunden in den Hof und Gardinen zu! Am nächsten Morgen ein zaghaftes Klopf-klopf, aha, man möchte ausladen.

Die Jungs sind sehr nett, man kennt sich schon. Ich war zwar 15 Monate nicht mehr da, aber die Gesichter bleiben bekannt. Dieser Kunde handelt mit gesundem Zeug und macht Müsliriegel draus, oder halt so gesundes Zwischendurch. Er hat diese Adresse erst seit 6 Wochen, vorher war er in Santa Paula gelegen, ist nicht weit entfernt, nächster Ort!

Schon am Tag vorher hatte ich die Rückladung als Nachricht erhalten, ich sollte leer nach Fresno, Ca fahren. Das hab ich dann auch gemacht, Termin 17.30 Ortszeit. Hier ist man 2 Stunden hinter meiner Zeit, also wurde meine Zeit knapp, wegen der Schichtzeit. Ich schlief dann nachdem ich geladen, gewogen Zollpapiere fertig gemacht hatte, in Ripon, CA. Über Sacramento,CA ging über Reno, NV Richtung Heimat. Hey die haben ja Schnee in Californien, mehr als wir in Saskatoon! Einen guten Meter hoch!! Ich musste sogar meine Schneeketten zeigen, hätte ich keine gehabt, hätte ich umkehren müssen, da steht 'ne Kontrolle! Es war eine schöne Berg und Talfahrt mit viiiiiel Schnee, vielen Wäldern und noch mehr Schnee!












Kaum fuhr ich in Nevada/Californien über die „Grenze“ waren Schnee, Berge und Bäume erstmal weg. Die Hügel wie man sie kennt, Ockerbraun, bissl braunes Gras, hier und da Gestrüpp und KEINE BÄUME! Haben die die verkauft? Das ist schon seltsam! Schier unendlos die Geraden, bergauf, bergab, schnurstracks geradeaus! Und manchmal aus dem Nix, ein Wohnwagenpark. Wer macht denn hier im Nix Urlaub? Hier ist doch nix, paar Hügel und braunes Gras. Ich hab ja noch nicht einmal ein Deer oder ein Wolf oder ein Kojote gesehen. Noch nicht mal einen Goofer. Ok, die halten wahrscheinlich Winterschlaf/starre.

Ich war die ganze Zeit am hetzen mit dem Fahren, denn, ich muss ja am Montag ausladen und dachte es sei Samstag.... Als mein Satellit (quasi mein Trucklaptop) in 2 Minuten 7x beepte, dachte ich „Oh, scheiße, jetzt ist was falsch...“ Nee, nix falsch. Unser Supervisor hat nur seine
all-freitagliche-Messages rausgeschickt.... aber wieso am Samstag.... Okay, jetzt weiß ich es, es war nicht Samstag, es ist Freitagnachmittag, also noch 2 ½ Tage Zeit für läppsche 1700km. Was hab ich mich geschält! Wie 'ne Banane. Dann werde ich also ganz OHNE Zeitdruck in einer normalen Geschwindigkeit am Sonntagnachmittag in Calgary einrollen! Von dort aus ist es nur noch rund 45 Minuten zum Kunden.
Unterwegs ist mir noch ein Reifen am Drive geplatzt (wie es immer passiert wenn ich in der USA bin)



Ich hoffe die Bilder gefallen Euch!
Guten Morgen Canada. Das war auf dem TC Hwy 1 östliche Richtung gegen 8.50Uhr morgens.



Als ich dann in Calgary am Flying J stand, ging ich erstmal duschen und hab gegessen. Zurück im Truck hatte ich 'ne Nachricht auf dem Satellit, solle 'nen Trailer nehmen um nach Lethbridge fahren, Termin um 8 Uhr morgens. Hä? Ich bin ja noch nicht mit meiner Tour fertig, UND: keine Stunden mehr um zu fahren, also am Ende meiner Lenkzeit... Das schrieb ich dann zurück und als Antwort bekam ich ein „Thank you“. Am folgenden Morgen zum Kunden und ausladen, dann die Info Turnpike, soll mich irgendwo hinstellen und warten. Okay, das riecht schlecht, meine Antwort war, OK, hab aber um 8am angefangen... Heißt: um Mitternacht ist Feierabend! Nach maximal 16 Stunden Schichtzeit....
Gedacht war das so: Ich sollte meinen Job erledigen, dann wieder Offtime machen und dann irgendwann am Nachmittag wieder starten mit 16 Sunden von dem Startzeitpunkt an, Nä! Nicht mit mir. Sorry aber ich kann nach einem normalen Nachtschlaf nicht wieder am Vormittag in die Koje und dann Nachmittags frisch los, dann bin ich wie gerädert. Und schon gar nicht beim Turnpike und dieser Witterung. Ich bekam dann die Info das ich doch keinen Turnpike fahren soll sondern Citywork in Calgary machen solle, für einen Trailer und dann einen anderen Trailer nach Winnipeg fahren soll, Klar, direkt! Gesagt, getan! Nachmittags gegen 2 war dann Start nach Winnipeg. Ich fuhr bis Swift Current. Das parken is bissl schwierig wenn man einen leeren Turnpikeconverter dran hat. Glücklicher Weise fand ich was wo ich vorwärts reinkonnte und in Fahrtrichtung raus. Am folgenden Tag war ich gegen 17 Uhr in Winnipeg, Frage an den Dispatch, ob er was hat für mich, kam prompt die Antwort: Trailer 0815 nach Calgary.... Hey wie geil, das sind gute Meilen! Trailer geholt, Null Zeit verschenkt, und ab! Wieder zum Fj zum duschen, jetzt aber in Winnipeg... Als in den Truck einstieg nach dem duschen, wieder na Nachricht, ich soll den Trailer jetzt nach Stoon bringen..... Ich rief dann an ob das ein Versehen sei oder so, weil nach Calgary wär schon schön... Nee, ich soll nach Stoon. Ok. Mittwoch Nachmittag war ich dann dort, fuhr nach Hause um etwas zu essen und zu duschen, ich hatte ja schon die Info um 20.30Uhr einen Trailer nach Regina zu fahren.... Um 19 Uhr war ich im Yard, wollte den Reefer starten – nix!
Ich rief den Dispatch an um einen anderen Trailer zu bekommen, denn ich sollte mit -15°F laden. Leider war kein anderer Trailer verfügbar also verband man mich 1/2/3/4 mal mit dem Callcenter und jedesmal bekam ich die Info: Is Feierabend, bitte hinterlaßt 'ne Nachricht aufs Band....
Nach dem fünften Versuch mit dem dritten Dispatch nun, bekam ich verschiedene Infos... Der Traiiler war noch rund 4 Stunden entfernt wo meine Ladung drauf war, ok, in 4einhalb Stunden ist meine Schichtzeit rum! Bla bla bla, ich bleib bis der Reefertyp den Reefer repariert hatte und durfte dann in mein Wochenende. Und was hab ich das genossen!! Lecker essen, keine kalten Füsse, Frau, Kinder.... Max hat sich am Mittwoch wahrscheinlich gefragt „ wer ist der Typ, bekannt kommt er mir vor...“ Als ich dann mal die Mütze auszog fing er zu lachen an und hat mich erkannt! Wir hatten viel Spaß zusammen. Der kleene entwickelt sich prächtig! Bin sehr stolz auf ihn!

Say Hi to Max!!

Daniel fragte nach den Heizkosten, hier die Antwort.
Das Wetter ist kalt, zur Zeit um die -20°C, aber es wird noch kälter um die -50°C.
Die Heizkosten sind hier unterschiedlich. Es kommt auf den Mietvertrag oder gar den Gasvertrag an. Ich wohne ja bei Boardwalk, nicht das Beste, aber Wasser und Heizung sind in der Miete enthalten, und das sind über 1000$ für ca 70qm, es kommt nur der Strom extra dazu. Wir zahlen im Schnitt rund 50$ pro Monat für Strom. Davon sind alleine schon 20$ Grundgebühr.
Heizen ist hier total anders als in Europa. Wir haben seltsame Heizstränge am Boden entlang, aber nur an den Außenwänden. Und für 2 Bedrooms, Livingroom einen einzigen Heizthermostat, so wie man sie in Deutschland kennt. Unterschiedliches regeln kann man vergessen. Wir haben im Schlafzimmer das Fenster einen Schlitz offen um nicht zu saunieren beim schlafen.

In den Wohnungen/Häuser in denen die Heizkosten nicht enthalten sind kann man folgende 2 Varianten wählen:
1: Man zahlt nach Verbrauch, im Sommer quasi nur die Grundgebühr und in der Heizperiode nach Verbrauch, das kann schnell 300 – 500$ pro Monat für einen 4 köpfigen Haushalt und rund 90qm bedeuten, aber es kommt auch auf das Heizverhalten an....

2: Man zahlt pauschal monatlich 1/12 des Jahresverbrauchs. Der Gasanbieter errechnet den Schnitt aus den vorherigen Jahren und legt das dann als monatlichen Betrag fest, der aber verhandelbar ist, das kann als auch sein das man monatlich 250 $ im Sommer an Heizkosten zahlt, also eine ratierliche Zahlung leistet, 250 x 12 = 3000$ im Jahr, dann wird die Endablesung/Jahresablesung gemacht und endabgerechnet.

Ich hoffe Daniel, Deine Frage ist beantwortet. Gerne beantworte ich auch andere Fragen, wie z.B.
Warum haben die Autos und Trucks hier ein Elektrokabel? Und warum sind hier überall Steckdosen auf manchen Parkplätzen und Grundstücken.....

Na das war ja mal wieder ein Aufsatz ;-)
Liebe Grüße, euer Totti

PS: Am Montag geht es nach North Dakota....kommt mir bekannt vor....