Faulpelz!

Ha! Nix da! Totti geht wieder arbeiten! 

Ich bin ja letzte Woche bei Kindersley Transport "ausgeschieden". Auf eigenen "Wunsch" hin. Hehe, ich möcht's halt positiv darstellen ;-)

In der Woche hab ich dann mal par Bewerbungen online weg geschickt. Es gibt da ne Website die heißt:

www.saskatoonjobshop.ca und da hab ich mal aufgelistet was ich kann, worauf ich Lust hätte und wenn man Interesse habe, soll man mich anrufen.

Heute Morgen klingelte dann mein Händy, ein Clarence dran. er würde mich zwecks Arbeit gerne kennen lernen. Das Vorstellungsgespräch war um 10.30 danach! Und morgen, am Dienstag, fange ich um 7.30am an! Als Tischler in einer Werkstatt die Küchenmöbel herstellen.... da klingelt bei mir Hubi's Idee - abwarten Hubi! Du weißt schon wie ich es meine! :-)

Ist erstmal nur vorübergehend, aber er könne sich gut vorstellen..... aber sagen sie das nicht alle?

Ich freu mich! Da kann ich noch ein paar Dollar verdienen, bevor ich nach Deutschland zu meinen 3 Lieben + Anhang fliege. Meinen Sohn sehe und sogar mit ihm in die Luft gehe. Ich werde ihn in Frankfurt am Airport treffen und wir fliegen gemeinsam weiter nach Leipschhhh (Leipzig ;-) dort werden wir dann abgeholt und.... das gibt es dann in einem späteren Blog!

Am Wochenende war ich mit Lloyd und Judy unterwegs. Sie haben einen Camper 2einhalb Stunden nördlich von Saskatoon. Dort haben sie ne Baustelle, in 4 Wochen kommt das Haus was sie gekauft haben per Truckload! Ich hoffe ich bin dann noch da um es zu fotografieren. Jedenfalls waren dort am Wochenende meine Kenntnisse als Tischler gefragt und ich "durfte" ne Türe bauen. (Warum hab ich das eigentlich nicht fotografiert?? - Keine Ahnung!)

Dieses Bild, jedenfalls, soll laut Judy die Blume Saskatchewans sein. Es ist verboten sie zu pflücken. Es ist aber erlaubt den Samen zu sammeln und zu Hause einzupflanzen.... Mir reichte das Foto.

Drei Blüten an einem Stengel soll was Besonderes sein, so wie ich ;-)

Mein Ex-Kollege Kai hat mir berichtet das.... sein Start in die Woche war auch schon wieder unglücklich gelaufen. Ob das mal Absicht ist? Egal, mich geht et nix mehr an!

Bis die Tage, Totti muß wat schaffe! HAHA :-D

Die letzte Runde, oder: werde ich sie vermissen?? Vom Schrott mit Mesi, zu Reset und Heim!

Ich rief am Donnerstag meinen Dispatch an und fragte ihn, wenn ich morgen wieder starte, ob er eine US-Tour für mich geplant habe. (Ich geh ja mal von Int.Falls MN aus..)

Grund dafür war da I94 Visum das wir Europäer für die USA immer alle 3 Monate erneuern müssen. Meins lief nämlich am 13. Juni ab. Man kann dieses folgend behandeln: Bei der Einfahrt nach Canada lässt man den Grenzbeamten dieses Visum heraus nehmen, es wird weiter an die US-Costums weiter geleitet und die können sicher sein, ich bin ausser Landes. Beim einfahren in die USA kann ein Visum getauscht werden, das alte raus, das neue rein.Sollte man in Canada sein und nicht zur Grenze kommen, sollte man an einen internationalen Flughafen, dort kann man es auch den canadischen Costums geben, die es dann weiter leiten. Man kann es nicht mit der Post schicken oder jemanden mitgeben, das akzepieren die US Behörden nicht, man könnte ja illegal im Lande sein.... ich denke ihr versteht die Dringlichkeit der richtigen Rückgabe, Amis halt.... 

Egal, er meinte, mein Dispatch, bleib mal bei deinem Visa, ich habe da was geplant. Ok, so war's halt. Freitag startete ich dann von Stoon nach Calgary und bekam auf dem Weg 'ne Loadoffer um nach Delta BC zu fahren. Das ist ein Teil der Vancouver Region, da haben wir ein Terminal. Hm! Wenn ich jetzt rechne: Freitag ist der 10te, 2 Tage um über Calgary nach Vancouver bzw nach Delta zu fahren, dann ist der 12te, des wird aber knapp, mein lieber Dispatch! Ich rief ihn an und fragte ob er mein Telefonat vergessen habe, das von GESTERN. Nach etwas gestotter sagte er, er melde sich... es kam nur von ihm, ich solle die Vancouver Offer verwerfen.... Dann hatte er Feierabend.

Ich machte dann in Calgary Citywork und stoppte am Airport in Calgary um mein Visa dort anzugeben, sicher ist sicher, ich glaube nicht an eine US Tour bis zum 13ten!!!!!

Der Nightdispatch bzw Weekend Dispatch ließ mich am nächsten Tag 260 Km Bobtail (ohne Trailer) nach Redcliff fahren um einen OS Trailer (Out-of-Service) zu übernehmen und nach Stoon zu fahren – dort traf mich der Schlag.... Als erstes fiel mir der Kollege mit dem goldenen Volvo auf... hey die Nase kenn ich doch, mit den Augenringen... Genau! Thomas Messner Mesi goes Canada! 

Wir hatten einen netten Plausch und witzelten über den Schrott den man mir buchstäblich anhängen wollte, geniesst die Bilder:

 Dies hier sind nur 5 von 11 Bildern... Na?? Ist das nicht ein Gag? Nein purer Ernst.

Nachdem ich die Bilder gemacht hatte, rief ich den Dispatch an und sagte ihm: den Trailer? Nicht mit mir. Er fand das jetzt nicht ok und holte meinen „Freund“ Juniorboss mit in die Leitung. Ihr erinnert Euch an die professionelle Aussage dieses Herrn??? Auf eine nette schnippische Art fragte er mich, was ich für ein Problem habe, ich sagte dann: sorry Sir, I don't have a problem, but I don't drive dangerous junk thru that country, do you need some nice photos? Please send me your Email adress and you will get them“  

(Entschuldigung mein Herr, ich habe kein Problem, aber ich fahre auch nicht diesen gefährlichen Schrott durchs Land, möchten Sie ein paar schöne Fotos? Senden sie mir ihre Emailadresse und sie bekommen sie)

Er bat darum! Nach längerer Zeit rief ich dann wieder meinen Dispatch an und fragte was denn nun ist und er sagte mir: Der Trailer fährt nirgendwo hin! Nur zu Info die Safety (der TÜV hier) war im April 2010 abgelaufen!! Ein älterer Herr der mit dem Pickup kam und mich fragte was ich hier mache sagte dann der Trailer steht seit kanpp 2 Jahren hier.... Bitte? Und ich soll jetzt den Schrott....

Es waren noch 2 Trailer dort, einer geladen, der andere leer, den sollte ich dann nach Calgary fahren....äh, beim Pretrip (Abfahrtskontrolle) stellte ich fest das dieser auch nicht mehr fahrbar ist, Safety abgelaufen in 12/2010. Das nenne ich mal professionell! Haben die den da "vergessen"?

Ich bin mir nun nicht sicher und habe nach einigen Telefonaten und Versuchen jemanden von der DOT an die Strippe zu kriegen, keine Antwort erhalten, der Polizist sagte am Phone: I am not sure right now...

Ich fuhr den Trailer, der sonst ok war, nach Calgary und kam heile dort an. Dieser ging dann auch sofort zur Werkstatt.

Von Calgary ging es dann nach Winnipeg am nächsten Morgen, es war Sonntag der 12te! Montagvormittag dort angekommen, wollte mein Supervisor mich nach East Grand Forks MN schicken, zuvor solle ich nur schnell in Int.Falls MN vorbei fahren und nen Trailer nach Winnipeg holen -äh eine Westjet Lizenz hab ich nicht.... 5 Stunden hin, 5 Stunden zurück, 3,5 hab ich schon, nach East Grand Forks sind es 3 Stunden, 10 Stunden Pause muß ich machen und um 14 Uhr spätestens beim Kunden sein, das alles in einem Zeitrahmen von 25 Stunden... Wenn da jetzt irgendwas schief geht... ich habe abgelehnt. Aber locker lässt der SV auch nicht. Ein anderer Fahrer brachte mir den Trailer auf halben Wege entgegen, das hat gut geklappt! Und Extra Meilen für mich. Aber dieser Fahrer hatte schon seit dem Vortag dort OHNE Ladung dort in Int. Falls  gestanden und würde wohl vor morgen nix kriegen. Muß ich das jetzt verstehen? Warum fährt der nicht dann nach Edmonton , wo die Ladung hin auch soll?

Unterwegs rief ich Kollegen Kai an.... Ich hatte den Trailer aufgehookt den er übernehmen solle...

Organisatorisch wäre es auch machbar gewesen das er meine Tour nach East Grand Forks fährt und und und. Die Planung, die da läuft ist so kompliziert und uneffectiv! Naja, ich habs ja (jetzt) hinter mir! 

Ich fuhr also am nächsten Tag in die USA, holte mir ein neues I94, holte die Ladung und fuhr über North Portal nach Saskatoon. Auf diesem Weg, nachdem ich wieder in Canada war, entstand dieses wunderschöne Bild. Über Regina zog sind ein sehr dunkles Gewitter zusammen, und das sah eben vorher so aus!! 

Von dort ging es am nächsten Tag, Mittwoch, wieder nach Calgary, unterwegs bekam ich wieder die Info: Botbail dann nach Edmonton.

Bobtail??? Leute, wollt ihr kein Geld verdienen? Na mir egal! Allerdings als ich dann im Yard war und meinen Trailer in eines der riiiiiiiesigen Schlammlöcher stellte, rechnete ich meine Stunden der letzten 6 Tage, ich kam auf 67,25Stunden. Das bedeutet für den Rest von Heute und Morgen maximal nich 2, 5 Stunden verfügbar (max 70std in 7 Tagen). Ich muß wohl 'nen Reset machen, 36Std frei machen, dann ist man wieder bei NULL und kann wieder los!

Ich stand an der HUSKY Truckstop in Calgary rum und begann meinen Truck auf meinen Auszug vorzubereiten, was mir ist, kommt ja schließlich mit raus! Und dort ging ich dann essen:

Es ging danach nach Edmonton, 'ne Chips Ladung und dann lam die Info: LTL tonight.... Sollte so gegen 22 Uhr los gehen, entweder Lloydminster, North Battlefort, oder... nee nix oder, spätestens um 2am ist meine Schichtzeit rum! Tja und meistens kommt es anders als man denkt - Nix mehr. Check morgen mit Dispatch hieß es gegen 21.50pm. Und man ließ mich einfach so doof stehen.

Am folgenden Morgen hieß es dann: Finde leeren Tandem und bring ihn nach Calgary.

So verdient man Geld,äh ich meine jetzt nicht die Firma, die legt nämlich ordentlich drauf! Egal, noch eineinhalb Tage!! In Calgary meine Frage: Und jetzt? Nimm Trailer XYZ und bring ihn nach Stoon.... Yippie! Letzte Tour! Ich hab den Fuß vom Gaspedal erst in Stoon genommen! Den Kondenzstreifen müsste man jetzt noch sehen.

Meine vorerst letzte Heimkehr in die Provinz Saskatchewan, hier Alsask, SK. 

Ein Kollege rief mich dann Sonntagfrüh an, ob Inverter, Microwave, CB-Radio im Truck seien. Warum fragte ich, er solle in den Truck einziehen weil seiner nicht in Ordnung sei... wenn ich den Kollegen jetzt mit meinem Equipment fahren lasse, krieg ich das so einfach nicht wieder!! Der Sonntagvormittag war also der Cleaning Tag! Also hoch ins Yard und Schrauber, ect ausgepackt. Nach 2 Stunden war der Truck nackig, und Totti naß geschwitzt!

Anschließend gings für mich heim, ausladen und dann duschen, den letzten Kindersleydreck abwaschen. Wobei ich den Staub meine und nicht die Firma titulieren möchte!

Jetzt "lunger" ich erst Mal rum, so 2  oder 3 Tage dann wird sich gekümmert was ich nach meinem Urlaub wieder mache um die Familie ernähren zu können. wi eihr wisst war mein Banker schon Mal sauer mit mir, weil mein Konto so voll war, dass er ein Zweites öffnen musste... Tatsache jetzt! Kein Joke, das war wirklich so!!! (Nagut, ich gebe zu, das war ein Joke vom Geschäftstellenleiter als ich für diese Bank gearbeitet habe...)

Ich wünsche meinen ganzen Kollegen die zur Zeit fahren eine gute und unfallfreie Fahrt, kommt gut an und heile zurück!  Und wer meine Nummer hat, kann sich, wenn er in Stoon ist, gerne melden, ich bin immer gerne für nene Coffee doubledouble zu haben, machts gut meine Lieben!!  

Apropos, das waren 26 Monate unfall- und ticketfreie Fahrt, nein, es kam kein "Danke" oder so....

Euer Totti

Mal völlig was anderes!!

Ich freue mich ja immer wenn ich sehe aus welchen Ländern der Zugriff auf meine Seite kam.... Ich wundere mich nicht über die Länder der EU oder Amerika und Kanada.

Ich wundere mich aber schon über Pakistan, Mexico, Japan... Und dann noch in Deutsch! Ich finde das schon bemerkenswert, im positiven Sinne!

Meine 5 Tage Off, 4 Tage waren nur geplant, waren recht einsam. Ich besuchte Walter und Berit, die Walters Schwester zu Besuch haben, gemeinsam hatten wir ein Grillerchen, Mampf - Lecker!

Ich glotze mir mal die Augen 5 Eckig, Reine Fellsache, Ich bin Nummer 4, Grey's Anatomie und einige Andere.

Ich skypte mit Freunden wie Peter, der mal so weit kommt wie George Lukas oder so... Wenn ich doch nur so könnte wie ich will.. aber dank der digitalen Technik ist ja schon viel machbar, Ich sage nur:

DOC HEEL, der dunkle Stiefelengel. Oder Sünde.

Nehmt es jetzt einfach Mal als Schlagworte, sie werden Euch erinnern! Glaubt mir!

Avatar hat auch Jahre in der Schublade verbracht, bevor es umgesetzt werden konnte. Diese "Stücke" sind auch so zwei! Und wenn man dieses "Schreibgenie" Mal lässt... Ich arbeite gern mit ihm, ich lese gern von ihm und wenn wir dann mal wieder nicht wissen was wir tun können an einem langweiligen Abend, sprechen wir ein Hörspiel ein!! Ich lach mich schlapp, aber so einfach ist das!! Nennt mich für durch geknallt oder verrückt. Jetzt mit der PR sind wieder ein paar Türen geöffnet worden die mich mein Leben wieder kurvig gestalten lassen, geradlinig kann jeder!

Ich habe heute mit meinem Dispatch gesprochen, es soll (oioioi) in die USA gehen, als letzter Trip. Ich bin gespannt wo es hin geht, ich schätze Int.Falls MN dann Toronto und eventuell nochmal über Davenport IA nach Regina, ich bin gespannt! Die Wette gilt! ;-)

Machts gut meine Lieben, ich bin dann mal wech....
Euer Totti

Meine, unsere letzten 4 Wochen - Totti allein zuhaus'

Die Arbeit ging recht leicht von der Hand, irgendwie hat doch alles gepasst es gab keine größeren Fopaux des Dispatches und in meiner 2ten Wochen bekam ich dann den Tiger-Run. Das heißt Edmonton - Regina, hin und her. Leider ist das Abends/Nachts fahren, aber man hat seine Zeit für sich, das heißt 8 Stunden schaffen, 16 Stunden faulenzen, duschen, essen, putzen, telefonieren....  Ich hatte mein Offtime so gebucht das ich Sonntag bis Donnerstag zu hause bin, da Kat mit den Kids Mittwochs nach Deutschland fliegen kann - und die Geschichte ist der pure Poker!
Wie ihr wisst waren unsere Pässe am 3. Mai in Los Angeles in der Regel dauert es bis zu 15 Arbeitstage bis die wieder zurück sind. Kat hatte für den 25ten Mai gebucht. (Ja, so sind se manchmal ;-)
Donnerstag davor schrieb Kat eine nette Email nach Los Angeles ob alles i.O. sei und bat um Bearbeitung weil sie nach Deutschland reisen möchte... Eine wirklich sehr höfliche Email!
Leider haben die Mitarbeiter noch nicht einmal den Anstand wenigstens eine 1 Satzantwort zu schicken, es kam das Wochenende, der Victoria Day und der Dienstagmorgen, keine Pässe. Wir sprachenmit dem Reisebüro wegen dem umbuchen für die 3, und so bisschen wirde ich sauer als ich den Preis hörte. Eintausendeinhundert Dollar! Ja, ihr lest richtig. Selbst Kat hatte für einen Moment Schnappatmung. Kat und Anton haben ja einen Sitz gebucht, Max braucht keinen Sitz und kostet auch "nur" 170$ und da sollten jetzt nochmal 300$ pro Person, also auch Max daruf kommen Plus Steuern und Gebühren.... Familienschnappatmung!!
Die Summe als Solches war kein Problem, Aber verstehen muß man das dann nicht zumal die Flüge so schon nicht billig waren, immerhin Stoon-Calgary-Frankfurt-Leipzig, und zurück.
Sara vom Reisebüro sagte zu Kat 2 Stunden vor Abflug muß umgebucht sein... Wir warten bis Mittwoch und hoffen auf ein Wunder.
Wir wurden von Walter und Berit zum Abschiedgrillen eingeladen und hatten einen schönen BBQ-Abend. Als wir zu hause waren, die Kinder im Bett hockte sich Kat auf die Couch zum nahm ihr Netbook und rief die Seite von FedEx auf um nochmal die schon hundert Mal gecheckte Trackingnummer einzutippen.
Wie wir hörten, schickt die Embassy die Pässe meist NICHT im vorbereiteten Umschlag zurück, also war es unwahrscheinlich das die Trackingnummer arbeitete.... und außerdem ein Wunder? Nee! Nicht für uns.
Sie tippte also die Nummer ein und, ------ sie zeigte was an, Sendung um 17.40pm in Los Angeles abgeholt!
Was? Auf dem Weg? Ja! Wann ist das hier? Jetzt entstand Euforie! Vielleicht kann Oma Loni die Kinder ja doch in 2 Tagen sehen.... Kat fuhr um kurz nach 8am ins FedEx Büro und erklärte die Anliegen und die Wichtigkeit. Die junge Frau meinte wir könnten, wenn nix schief geht die Pässe spätestens um 1pm abholen. Der Flieger von Kat & Kids wollte um 14.45pm von Saskatoon nach Calgary starten..... FedEx hat Kat sogar angerufen als die Maschine mit den Pässen in Calgary gestartet war um uns mitzuteilen das Kat in gut einer Stunde am Schalter den Umschlag holen könne.... Kat's Poker mit Straight Flash sag ich da mal!
DAS WAR KNAPP!
Wir hatten ja schon so ziemlich alles gepackt, also ging es entspannt nach FedEx, dann zum Airport und dann kam das Verabschieden. Max war sehr entspannt und Anton sehr aufgeregt Oma und Opa wieder zu sehen.

 Am Tag vor seiner ersten großen Reise

 Bei Walter und Berit zum Abschiedsgrillen

 Kat ist sichtlich erleichtert das es gleich los geht, Anton mimt den Coolen und Max

ist wie immer alles am anfassen, beäugen, und beobachten. 

Den Flug hatte Max besser ertragen als Anton, dieser hatte auf dem letzten Flug etwas Angst weil der Pilot vor Leipzig stärker eindrehen musste, warum auch immer, und das war für Anton dann Anlass etwas Angst zu haben, beruhigte sich aber auch wieder, sie waren ja am Ziel.... Nu sind alle super glücklich da drüben, und selbst die 83 jährige Oma Hanna ist hellauf begeistert und hat viel Spaß besonders mit Max. Der steht auf den Füßen und will laufen laufen laufen, krabbelt jetzt auch vorwärts und erzählt plappert brabbelt und beobachtet die vielen Dinge, Vögel, Bäume im schönen Garten der Großeltern! Hier noch ein paar schöne Fotos von meinen 3 Lieben, die mir doch sehr fehlen!

Ich fuhr am Tage danach wieder los. Es ging nach Winnipeg und von dort weiter nach Int.Falls,MN der Kunde direkt hinter der Grenze. Ich hatte vorsichtshalber sämtliche Papiere für die PR dabei und war gerüstet. Über die Grenze, Trailer, Papiere, Toll bezahlt und ab zu dem Immigration Office, das war rappel voll! Ich musste rund 3 Stunden warten und bekam gegen 19 Uhr Abends meine PR!
Es ging weiter für mich nach Mississauga Ontario um meinen Trailer dort im Yard zu droppen, und sollte dann nach Davenport in Iowa. Auf dem Weg platzte mir ein Reifen Samstag Abend, und and der HUSKY in Dymond, ON war dann Feierabend. Sonntag Nachmittag hatte ich wieder einen ganzen Reifen und düste nach Mississauga..
 Jetzt ist es ja so, wenn man die PR aktiviert hat, MUSS man auf die PR Karte warten die bis zu 8 Wochen brauch... in der Zwischenzeit darf man nicht außer Landes.... Aber als Trucker schon, man hat ja die Kopie des Schreibens dabei, ich habs mir über den Immigrationsaufkleber im Pass tackern lassen.... Private Reisen sind ohne PR KArte nicht erlaubt. Jetzt hoffe ich mal das wir nicht wieder ein solches knappes Spiel haben, denn 8 Wochen kanns dauern, 7 Wochen und 5 Tage nach PR wollte ich auch nach Deutschland.... Ich bin mal gerüstet...

 Truck Xray in Sarnia. Da musste durch! 

In Davenport angekommen füllte ich zu X-ten mal meinen Kühler mit Wasser. Ein Schlauch hatte ein Leck. Ich reparierte das zwar provisorisch mit Duct Tape, aber das ist ja. Es war "nur" der Rücklaufschlauch, aber Loch ist Loch. Dort waren es um die 30°C was war das schön!!!!!

 Na, kenn ma die 3 nit schon??

Auf meinem Weg nach Edmonton, von Davenport aus, war ich dann in Brandon am Ende meiner 70 Stunden und musste stehen bleiben, am nächsten Tag gings weiter. Droppte meinen Trl in Regina und bekam einen anderen für nach Edmonton.  Auf meinem Weg durch Stoon hielt ich an unserem Shop an und lies grad den Schlauch reparieren und bekam ein neuen Mudflap, den einen hab ich ja unterwegs irgendwo in Ontario in die Ditch geschmissen... war weg! Mit gefixtem Truck gings also weiter nach Edmonton. Dort traf ich Kollege Kai und wir hatten lecker Supper im Danny's dort am Flying J Truckstop. Ich machte meine Lieferung und wurde dann nach Swan Hills geschickt, und dann gig es leer nach Calgary. Aber in Swan Hills musste ich dann mal wieder den Schnee von den Scheiben wipen, ja SCHNEETREIBEN.

Je weiter nördlich, umso mehr Schnee war in der Luft, 

sogar die Ditch wurde weiß, ich hatte doch nur Shorts an...

(aber keine FlipFlops) 

Das ist halt Canada, da kanns auch mal im Juni schneien und man rennt mit Jacke rumm. In Calgary traf ich dann wieder Kai und wir hatten wieder Supper, diesmal im TIM HORTONS. Es war ja schon etwas später.
Am folgenden Morgen hieß es Trl nach Saskatoon. Ab und weg! Zum Supper war ich bei Judy und Lloyd eingeladen und dann gings nach Hause. Da wartet grad keiner auf mich, deshalb: Totti allein zuhause.

Montag geht es in die Stadt, um meine SIN Nummer zu aktualisieren auf PR, und danach fahre ich zum meinem Fahrersupervisor, der will mich sehen.... Kai meinte, jetzt kriege ich 'nen nagelneuen Volvo, damit ich nicht gehe, aber da muß ich sagen, damit kann er mich nicht kaufen, die Tage sind um! Noch einen 10 Tage Rhythmus und dann 4 Tage frei, dann gebe ich meine Sachen ab! Vorbei, Buch KTL zu!
Sie haben mittlerweile Schwierigkeiten manche Ladungen zu bewegen, verlieren in letzter Zeit einige Kunden.
Warum? Das frage ich mich schon lange nicht mehr. Gibt es professionelle Unfähigkeit?
Was ich mache nach KTL? Nein ich werde erstmal keinen Truck fahren, ich hab einige Optionen im Handwerk, bin ja gelernter Tischler und werde erstmal ausprobieren. We will figure that out. Wenn mir das Fahren dermaßen fehlen wird, werde ich mit einem "goldenen Reiter" (hi Joe) nochmal genauer reden und dann schaun wa mal, aber ersteinmal bleibt der Fuß vom Gas! Eigentlich heißt es ja

"Einmal Diesel im Blut, immer Diesel im Blut!"

Ich habe erst einmal bis Freitagfrüh frei und mache mich dann auf die letzte Runde und ich bin sehr gespannt auf die Kommunikation und Planung - ihr werdet es erfahren!

Euer Totti (allein Zuhaus)

PR

Am 27. Mai 2011 gegen 19 Uhr Ortszeit habe ich in Fort Frances Ontario meine PR aktiviert. Juhu!!

 Weiterer Bericht der letzten 4 Wochen ist in Arbeit. (Was, schon solange nix geschrieben, ich schäm mich mal ;-)

Also bis die Tage, hab ja 5 freie Tage, muß erst Freitag wieder los... wenn ich noch mal darf  ;-)

Euer Totti