Wie versprochen

Fortsetzung:
Ich hatte ab der Tour zurück von Delta nach Winnipeg etwas Pech.
Nach Medicine Hat, AB wurde ich von Bauarbeitern an der Straßensperre informiert, dass der HWY1 EB gesperrt sei weil die Fahrbahn durch die vielen Regenfälle weggespült wurde. Das hieß Umleitung über Oyen, AB. Alleine die Strecke nach Oyen sind schon rund 180km, dann über Kindersley - Rosetown-Saskatoon-Yorkton nach Winnipeg. Insgesamt war das ein "Umweg" von 180 Meilen. Zum Glück bezahlt!
In Winnipeg hatte ich dann am Sonntag erst einmal Gelegenheit mit meinem schwedischen Kollegen Jussi zu sprechen, erst waren wir bei Tim Hortons zum Frühstück, anschließend tankte ich bei HUSKY, duschte, aß zu Mittag und saß immernoch mit Jussi zusammen, Lloyd kam zu uns.... Wir hatten alle 3 nix zu fahren. Lloyd kennt sich gut aus wo es was günstig zu essen gab, also wollte ich mit zu Yard fahren zum Übernachten, ABER ich hatte doch ne Message bekommen das ich ne Tour habe. Nach Brandon, das sind mal gerade 200km.... Ich fuhr also nach Brandon stelle den Trailer ab und fuhr................................................................................................................................. zur HUSKY um zu schlafen.
Am nächsten Tag bekam ich dann gesagt (geschrieben) dass ich um Mitternacht ne Ladung nach Saskatoon fahre. Gesagt getan. Anschließend gönnte ich mir den Luxus nicht im Truck, sondern in meinem Bett zu schlafen, man war ich müde. Am Nachmittag rief mich meine Dispatch an und sagte mir ich solle Nachts um 2 einen Trailer nach Brandon fahren und danach um Mitternacht wieder nach Saskatoon zu fahren.
Zum Verständnis: Ich hatte mein FREI gebucht ab Mittwochabend 18.00Uhr, ich würde aber erst um Mitternacht den Tariler nach Saskatoon bekommen. Wir hatten (für mich) absolut wichtige unverschiebbare Termine. Aber um Meilen zu bekommen sagte ich zu.
Mein Kollege Meiko ist (tatsächlich) zurück von seinem Deutschlandurlaub und wir trafen uns beim selben Kunden und parkten beide am Mittwochmittag an der HUSKY in Brandon um zu schlafen.
Gegen Mittag legte ich mich hin, um ca 17.30Uhr wurde ich von einem X-ten Beep geweckt. Da stand dann: ich solle einen Trailer im Yard holen, nach Winnipeg ins Yard fahren und um 18 Uhr beim Kunden in Winnipeg laden.
Brandon und Winnipeg ist eine Stunde vor der SK-Zeit 17.30 ist 18.30.(Zeitzone)
2 Stunden Fahrzeit plus ins Yard ect PP, rund 3 Stunden insgesamt, das hieße ich hätte um 14Uhr SK-Zeit los fahren müssen um pünktlich zu sein. Schonmal was vom schlafen gehört?
Ich rief also meine Dispatch an, und SUPI!!!! Sie war schon im Feierabend. Ein anderer wurde am Telefon etwas unhöflich und nicht garade im normalen Ton.... zuviel für Totti:
Hey, listen to me, you are not in the position to yell at me, okay????! Sometimes drivers have to sleep after driving at nighttime, ok???!
Ich fragte dann nach seiner Kollegin die (glaube ich) in der Hirachie etwas höher war, und auch ihr sagte ich(aber im normalen Ton) dass das nicht in Ordung sei, da ich erst am folgen Tag um 8.30 ausladen solle. Zur Erinnerung mein Termin war um 9.20Uhr. Mit duschen ectPP recht knapp bzw nicht schaffbar, vorallem war dieses nicht der Deal, der lautete Saskatoon-Brandon-Saskatoon.
Ich fuhr dann nach WPG, holte mir den Trailer, kehrte ihn aus, und trug ihn aus der Liste, als ich das Tor öffnete wurde ich von einem Kollegen angesprochen ob ich 921 sei... äh, Yes...... Ok, that's your trailer!
Ok.... hat mein telefonat etwas gebracht. Dieser Kollege lud mir den Trailer vor, so, das ich direkt starten konnte mit Ziel Saskatoon. Wieder durch die Nacht. Um kurz nach 6 war ich dort, parkte den Trailer, tankte den Truck, ging duschen und legte mich 'ne Stunde hin, um kurz vor 9 weckte mich meine Frau und wir nahmen unseren Termin wahr. Immerhin war es der letzte Ultrasound Termin, in 7 Wochen ist es dann soweit! (Vielleicht auch noch 8 Wochen).
Jetzt habe ich ausgeschlafen und hab Wochenende mit Frau und Sohn!

Ich wünsche Euch ebenso ein schönes Wochenende!

Bilder?

Sonnenuntergang in Winnipeg, Mittwochabend


Sonnenaufgang HWY1 zwischen Regina und Saskatoon um 4.51am

Die letzten paar Tage..

Ich bins wieder...

Hi zusammen, oder : hi together :-)

Letztens hatte meine Frau die Idee, ich könne den Blog in deutsch UND in englisch führen, für den Fall das die in der Firma Probleme haben mit der Übersetzung....
Nein, dafür ist mein englisch nicht gut genug, aber ihres!
Es bleibt wie es ist, in deutsch, für meine Familie, Freunde und Bekannte in Deutschland, und für die, die es interessiert!

Nachdem ich dann die letzten 11 Arbeitstage 5x Zuhause geschlafen habe und insgesamt rund 3500 Meilen gefahren bin und 2 Tage früher als beantragt Zuhause war, fing ich dann „motiviert“ am Montag wieder an, für zum Kunden in der Stadt. Lud meine Ladung für nach Vancouver, ein canadischer Kollege, Lloyd, hatte die gleiche Ladung. Und dann hatten wir beide ein Problem:
Er fährt einen neuen Volvo und war auf dem Drive zu schwer geladen, ich hatte nach der offizielen D.A.I. Scale 17950kg auf dem Drive – zuviel! Also fuhr ich kurz zu meinem Dispatch diese schickte mich zum Kunden zurück zum umladen (normale Prozedur). Dort lud man dann nach einiger Diskussion um, und zog etwas Gewicht nach hinten, mit dem Ergebnis das der Trailer fast exakt 23000kg hatte, nur leider hatte mein Drive immer noch 560kg zuviel! Wieder zum Kunden, Gespräch mit dem Versender und Dispatch, letzterer holte mich zurück ins Yard, ich solle den Trailer zurück bringen und abstellen. Tour verloren! Schöne 1000 Meilen! Ich sollte meine Dispatch Judy am folgenden (Dienstag)Morgen anrufen. Gesagt getan. Leer nach North Battleford und von dort aus nach …... Vancouver! Supi ?!?!?!?!?!
Die Fahrt über Edmonton und anschließend durch den Jasper National Park, Leute, ne Reise wert!





Aber ausnahmsweise waren die Big Horn Sheeps dieses Mal nicht in jener Kurve... Dafür hab ich einen Kawenzmann von Hirsch fotografiert,

und eine Schwarzbärin mit ihrem Jungen,


sie saßen direkt im Straßengraben und sie blieb ruhig sitzen als ich bergab in die Eisen ging und auf die Gegenspur rückte um auf jedenfall eine Kollossion mit diesen Tieren zu vermeiden, es wäre zu schade! Der kleene sprang den Abhang etwas hoch als ich vorbei fuhr... Nix passiert, alles gut!
Ansonsten sah ich kein Wildlife.
In Chilliwack war tanken, duschen und Tim Hortons angesagt und weiter nach Delta, BC. Am Donnerstag morgen lieferte ich dann pünktlich beim Kunden ab und in Zukunft nehme ich Wetten an!
Ich dachte mir noch so: Toll, Lieferung Donnerstag morgen, da kriegste garantiert nix vor Donnerstag auf Freitagnacht! Die Antwort meiner Dispatch war dann, ich solle mich später melden.
Ja, nee, iss klar! Immer die selbe Leier. Man wartet den ganzen Tag meldet sich alle 2 oder 3 Stunden wird irgendwann am frühen Abend müde, schläft dann gerädert ein und soll dann um 1 Uhr Nachts losfahren. Nä! Sorry, aber das ewige hinterher laufen kotzt mich an! Ich hab meine Message gesendet und nun ist es dispatcharbeit! Hab mein Truck mal wieder gesaugt, den Druck in den Reifen aufs Genaueste reguliert und anschließend „Das Jesusvideo“ angeschaut.
Und dann Kartoffeln mit grünem Spargel und Schnitzel, was meine liebe Frau mir als home made food mit gab, gegessen. Es ist zwar nicht so toll immer Microwellen Essen zu essen, aber besser das was meine Frau kocht (und das ist lecker!) als immer nur Toastbrot oder Büchse mit Katzenfutter (jedenfalls sieht es so aus) oder zum X-ten Mal bei Husky oder A&W oder oder oder das Geld ausgeben. Ich erinnere: mit 3500 Meilen kommen da mit Glück (ungefähr) etwas mehr als Hartz IV bei raus. Ich frage mich, wie ich dem Slogan gerecht werden kann, der mir immer wieder um die Ohren geknallt wurde : „Build your future with Saskatchewan“ Eins haben die hier vergessen: Ohne Moos nix los! Es ist noch genügend Geld da, aber wenn's weiter so geht, bräuchte ich einen Zweitjob! Leider nicht möglich, denn
1.Ich bin ja (eigentlich) nie zuhause,
2.ist mir die Arbeit ausschließlich als Long haul truck driver bei Kindersley
eingeschränkt! Also gilt Eines, Kosten vermeiden (Sasktel) und reduzieren.
Ach, dazu das Thema Mobilfunk nochmal!
Ich habe dann jetzt zu Rogers gewechselt, einen Monats zu Monats Vertrag, checke gerade das Netz, also den Empfang, bis jetzt ist auch meine Kat (der temporäre Finanzminister) eigentlich zufrieden, die Rechnung ist online zu sehen, die Minuten zu kontrollieren, genauso die SMS und alles ist transparent, nicht so wie beim anderen Anbieter Sasktel. Da muß ich sogar meinen Ausdruck für den EVB Nachweis bezahlen, kann online nix checken, das heißt entweder ich nutzte einen viel zu hohen Minuten Plan, oder ich verschenke ohne Ende Minuten weil ich sie nicht nutze.
Für den, der die Stadt nicht verlässt, bestimmt eine annehmbare Sache, einfach und unkompliziert, aber für einen Trucker gänzlich unbrauchbar.
Ich nutze den My 5 Vertrag von Rogers, das heißt ich habe 5 Nummern die kann ich 24 Stunden von wo auch immer für lau anrufen und texten. Und umgekehrt. Wenn mich mein Sohn von Deutschland anruft, geht es nur auf die Minuten, nicht aber Long distance. Der einzige Nachteil ich kann nicht mehr über meine New Yorker Nummer nach Deutschland anrufen. Sorry aber, det jet nimmer! Müsste es denn? Die, die ich anrufe, haben auch meine Nummer, und bitte, Geiz in allen Ehren, es sind 1,5 Eurocent pro Minute... oder wir telefonieren an den Wochenenden an denen ich Zuhause bin, oder skypen. Wie gesagt, ich werde gespannt sein was die nächsten Wochen bringen. Für Sasktel auf jeden Fall geringere Einnahmen, die Einzugsermächtigung ist schon annuliert! Das heißt, es bleibt wohl nur der mindeste Pflichtanteil bei denen, ich bin noch bis 29.April gebunden! Und ich kann nur ABRATEN!! Monatsvertrag? Gibt’s nicht! Deutsches Telefon weiter benutzen? Geht nicht, Sasktel Telefone haben keine SIM Karte! Kundenfreundlich? Vergesst es! Flexibel? Jaein, man kann täglich seinen Vertrag ändern..............die Überraschung kommt immer am Fälligkeitsdatum!
Und hat man Fragen, bekommt man keine ehrlich Antworten! (Oh, genug jetzt!)

….Fortsetzung folgt am Wochenende.... konnte mich wieder etwas „aufregen“ aber letztendlich lach ich mir mittlerweile ins Fäustchen.

Ich stelle mal die Frage: Wollen die nicht, oder können die's einfach nicht? Ich denke: die wollen nicht können!
Habe fertig!

Telecom und Sasktel

Hi Leute.... VORSICHT wenn ihr hier einen Vertrag mit Sasktel macht um mobil telefonieren zu können...



Ich habe einen sogenannten "unlimited north american plan 1000"
Das heißt eigentlich: in der Provinz können Sasktel Mobiltelefonierer ganztägig kostenlos telefonieren, untereinander. Das funktioniert! Da wird auch nicht gemeckert!
Genauso kann man zwischen 6pm und 7am kostenlos telefonieren, egal wohin in ganz Canada und USA, kostet nix! Auch toll! ABER: ich muß in der Provinz sein. In den Zeiten am Tage werden die Minutenpakete genutzt wenn man anruft und angerufen wird! Das heißt ruft mich jemand an und es ist normale Tageszeit zahle auch ich über mein Minutenkontingent. Deswegen die 1000 Minutenals Guthaben. Nicht verbrauchte Minuten verfallen am Ende des Monats, zwischendurch eine Kontrolle ist nicht möglich weder online nocht per Papier noch sonst wie, keine Kontrollmöglichkeit.
Bin ich außerhalb der Provinz Saskatchewan geht es immer auf die Minuten auch Abends. Aber, jetzt kommts!


interessant ist der zweite Abschnitt.. der eigentlich garnicht gilt...
denn es ist ja geschrieben: call must be placed or received from within in Saskatchewan...
Wenn ich also Kat anrufe oder von ihr angerufen werde ist der call in Saskatchewan received oder placed...
Auf mehrmalige Anfrage im Callcenter UND im Shop durch mich, Kat und sogar Meiko (mein Kollege) wurde uns immer bestätigt, das wir das richtig interpretieren.... falsch - siehe Rechnung!

Ein Beispiel.
Totti ist in Vancouver, BC und telefoniert mit seiner Frau Kat, abends um 20.30 Sk-Zeit, soll angeblich kostenlos sein, oder Meiko klingelt mich an und möchte mir Neuigkeiten aus der Firma berichten und ist gerade im Yard in Saskatoon... Soll kostenlos sein....
Gestern waren meine studierte Fremdsprachenkorrespondentin und ich bei Saktel. Telecom-Manier läßt grüßen. Uns wurde sogar gesagt, dass der Tarif "unlimited north american plan 1000" nur ein Name sei, keinesfalls aber das geboten wird, was geschrieben ist... Hä? Das heißt ihr verarscht mich hier bewusst? Wie illegal ist das denn? Betrug per Prospekt? Ist das bewusste Irreführung?
Es gab in den letzten 13 Monaten immer wieder böse finanzielle Überraschungen mit Sasktel und wir änderten hin und her, jetzt hab ich 'ne neue Nummer bei Rogers, da ist zwar die Netzabdeckung nicht ganz so ausgebaut wie bei Sasktel, aber die Maintowns und Mainroutes sind abgedeckt, und das sind die Strecken die ich fahre. Selten das ich mal auf einer Gridroad bin, oder Townroad. Das ist immer außerhalb der Orten und Städten.
Das schöne daran, ich habe zwar einen Vertrag (bei Rogers), aber ohne Laufzeit, also von Monat zu Monat und sollte die Netzabdeckung doch schlechter sein als erwartet kann ich schnell ohne Nachteile reagieren und bin nicht in einem 12/24 oder gar 36 Monatsvertrag gefangen.
Achso, die letzte Rechnung von Sasktel beträgt übrigens 360,43$...
Normaler Weise habe ich mit der Grundgebühr und dem Paket rund 120$ für beide Cellphones. Das ist schon eine ordentliche Summe. Der einzige Vorteil bei Sasktel ist, ich kann Tag ein, Tag aus meinen Vertrag ändern. Die Dame gestern änderte den Vertrag für uns rückwirkend, so das wir "nur noch" 260$ zu zahlen haben und wir ändern morgen in einen ganz anderen Plan der dann statt 120$ nur noch 50$ kostet...insgesamt. Kündigen kann ich noch nicht, es war ein 24 Monatsplan, also erst zum ende April 2011 kündbar.
Ich werde jetzt feststellen, ob ich mich wieder verrechnet habe, mit Rogers, oder ob man dann doch wieder irgendwelche Kosten aufgebrummt bekommt, die vorher nicht besprochen wurden aber gekoppelt sind.

Seltsam ehrlich fand ich die Aussage 2er Damen vom Sakstel Shop, zum einen die, die mir den Vertrag Ende April 2009 anlegte Ihre Aussage war: " Oh, I know...." als sie meine Rechnung und mein Unbehagen erfuhr, und die andere von wegen" unlimited ...." it is only a name, it doesn't work unlimited in North America only in Saskatchewan.......

Ich war da sowas an die Telecom erinnert.....

Also: wer auswandert, oder einige Zeit hier verbringt..... VORSICHT BEIM Cell Contract!!!

Habe langes Wochenende weil es wenig Touren gibt zur Zeit... bin Zuhause seit Dienstagmittag, und gehe zurück zur Arbeit am Montagfrüh! Hoffentlich.

Also, machts gut... Zeit zum skypen.

Euer Totti

Familienfreundlich....

....ist anders!

Also nur mal so viel: Im Internet als Familienfreundlich bis zum erbrechen angeprangert und nun auf meine expliziete Frage hin, auf eben jenes Thema... Ich glaub, ich erspare mir zukünftig jede weitere Frage dieser Art. Ich möchte ja eigentlich nicht meckern, aber, das ich doch langsam entäuschter und entäuschter (more and more) werde über manche Äußerung oder gar Verhalten. Da frag ich mich, was erzählen sich die Familienmember Abends beim Gebet über die doofen Immis?

Ein Kollege fuhr Turnpikes, die Langen Dinger mit 2x53 Fuß Trailern (ich hatte berichtet was das ist) und hat nun seine Erlaubniskarte dafür zurück gegeben... Er macht den Mist halt nicht weiter mit, und muß nun promt seinen Truck, einen Volvo, abgeben und wird in einen Freightliner gesteckt...
Wer mich kennt weiß wie ich ticke und vorallem wissen die, was ich gerade denke. Was man mir bei mancher Schulung über Psychologie, Mitarbeiterführung, Rethorik ect pp beigebracht hat..... Ich glaube langsam das wird noch ein steiniger Weg... nicht für mich! Eigentlich fange ich an dieses zu belächeln, denn es ist eigentlich nicht nur traurig sondern auch noch peinlich, auch wieder : nicht für mich!

WUZZA! Euer Totti
P.S. Ihr dürft auf die folgenden Berichte gespannt sein, vorallem bin ich auf die Reaktionen gespannt.
PPS: Jede Provokation erbringt eine Reaktion - es kommt immer auf die Liga an!

Danke!!

Danke!!

Hallo zusammen.... Wie fängt der immer an?
Hallooooo, …..............................ich weiß gar nicht ob ihr es schon wusstet..........

Nee, so nicht!

Also, erst einmal DANKE, an die, die mir nach dem letzten Blog promt eine Nachricht haben zu kommen lassen, per Email und Telefon. Das ist eine schöne Art, um ein Feedback zu bekommen, ob das, was ich, auch gelesen wird und hier und da auch einen Denkanstoß gibt bzw. auch mir das Eine oder Andere kurz erläutert! Denn allwissend bin ja auch ich nicht! Und wenn wer fragen hat, diese auch stellt! Vielleicht ist ja auch ein Kommentar für alle interessant, auch wenn er Anonym geschrieben wird, auch das ist OK!
Ja, das sollte es nur kurz gewesen sein, von mir.

Euer Totti

Ich glaub ich muß mal....

...weiter schreiben!

Also in den letzten Wochen ist so einiges passiert. Nix weltbewegendes, aber langweilig war es nicht.


Meiner!

In Vancouver musste ich dann lernen das der Glücksvogel der Indianer doch ein ganz schöner Rabiat ist. Ein Rabe attakierte einen kleineren Vogel derart in der Luft das dieser auf die Straße fiel, der rechte Flügel war geknickt, warscheinlich gebrochen vom Sturz. Auf dem Rücken liegend wehrte er sich gegen das einhacken des Raben. Ich kam mit meinem Truck angefahren, recht langsam den ich kam ja gerade aus unserem Yard in Delta, BC, der Rabe sah in meine Richtung, nahm den verletzten Vogel in den Schnabel Flog ein paar Meter zur Wiese und warf ihn dort wieder ab.... um ihn dort warscheinlich den letzten Hieb zu geben...

Auf dem Highway 1 kurz vor Regina wurde ein Moose angefahren, unmittelbar vor mir. Das traurigste daran war, das Moose war nicht tot auf der linken Spur, es lag mit erhobenen Haupt auf allen Vieren und schaute ängstlich ringsum, als ich sehr langsam auf der Standspur vorbei rollte sah ich etwas Blut unter den Hinterläufen die alles andere als noch intakt waren. Ich kann nur hoffen dass die Polizei oder wer auch immer schnell den letzten Schuß setzen konnten und das Leiden beendete.

Mann was hat mir das Tier leid getan!

In Carman, MB bekam ich eine Greenhouse-Ladung. Das ist ein Dreck! Die Tour war ok bis auf meine 5 Entladestellen rund um Calgary, vier von 5 Kunden lagen an 75% Straßen. Das bedeutet das ich eigentlich(!) diese Kunden garnicht anfahren durfte! Was heißt das?
Jede Achse hat eine maximale Höchstbelastung:
Steering 5500kg, (Vorderachse)
Drives 17000kg, (Hinterachse)
Tandem 17000kg und/oder Tridem 23000kg. (das ist der Trailer)
Dieses Schild besagt das jede Achse maximal nur 75% seiner maximalen Last tragen darf.

Das heißt:
Steering 4125kg = zu schwer!
Drives 12750kg = ok,
Tandem12750 = zu schwer,
jedenfall bei den ersten 2 Kunden!(Danach war der Truck ja auch entsprechend leichter! weil abgeladen wurde!)
Es war keine Möglichkeit diese Straße zu umfahren... Also Augen zu und wagen.... zumal alle Kunden eigentlich in Sichtweite zum Schild gelegen waren, es ging alles gut, aber diese Verantwortung nehme ich nicht mehr auf mich. Ich sprach mit meinem Supervisor darüber und er war meiner Meinung, im Wiederholungsfalle bin ich seiner Unterstützung sicher!
Der letzte Kunde war im Wald, aber so richtig!!! Zu Abladestelle musste ich rückwärts über einen Feldweg rund 350m reinrangieren, die Straße war kaum breiter als der Truck, und es war keine Teerstraße, ein einfacher befestigter Feldweg, und da mit 'nem Truck drauf!

Diese Greenhouse-Ladung bekam ich dann 2 Wochen später wieder, allerdings andere Kunden, dieses Mal war alles i.O. Außer das mich der erste Kunde fragte warum ich nicht abladen würde....
Bin ich hier Fahrer oder Be- und Entlader? Ich glaube mein WP ist auf Fahrer – Longhaul ausgestellt!
Als ich dort weg fuhr wurde ich von einem Truck als Vorausfahrzeug angehalten, der sagte mir ich solle mal von der Strasse fahren da käme gleich ein Schwertransport „double wide“! Zum Glück war da ein Schulgelände in das ich mühelos rückwärts einparken konnte, und nach ca. 3 Minuten kam der Transport den Hügel runter, ein Haus! Nein, wieder kein Holländer!
Das Haus war komplett beide Spuren breit und gut 12 Meter lang, der Truck alles andere als langsam, ich habs gefilmt, coole Sache!!

In meinem Off am vergangenen Wochenende waren wir bei Keith und Suky zum BBQ, sie wohnen rund 40km entfernt in Delisle, sie stammen aus Irland, leider war schlechtes Wetter aber es hatte geschmeckt! Die Kids hatten Spaß und wir auch! Das machen wir öfters!
Keith ist auch Fahrer bei uns und Suky arbeitet im Office. Das Wochenende war recht schlecht, also das Wetter, nix für draußen, am Sonntag waren es sogar nur 3°C. Heute, Dienstag, ist es wieder mit kurzer Hose optimal!

Mein deutscher Kollege ist zur Zeit in Deutschland, ich bin gespannt was er so alles für Eindrücke hat wenn er wieder kommt (Du kommst doch wieder, oder?). Ich hoffe er hat 'n schönen Urlaub, bei Eltern, Freunden und seiner Freundin! 3Wochen kein Kindersley, das ist Urlaub!

Sagt mal, was ist eigentlich in Deutschland los? Wenn ich so die Nachrichten verfolge mache ich mir ernsthaft Gedanken. Die Erfindung von neuen Steuern rückt in den Vordergrund; Köhler tritt zurück, die Frage von der Leyen oder nicht von der Leyen als seine Nachfolge.... Hat das Volk überhaupt noch was zu kamellen? Ist das moderne Diktatur? Demokratie ist das nicht! Meine Meinung! Und was erlauben sich die Israelis (damit spreche ich nicht die Juden pauschal an), denken sie, machen was sie wollen und die Welt schaut weg?
Wenn ich so viele Dinge betrachte stelle ich wieder einmal fest, dass ich zwar nicht im gelobten Land lebe, aber Canada immer noch soviel Unabhängigkeit hat, das man im Worstcase immer noch moderne Zivilisation über- und vor allem Leben kann! Dieses Land ist groß, hat jede Menge Natur und durch diese reichhaltige Natur sind die wenigen Menschen hier ( rund nur 34 Millionen) an einem guten Platz der Erde! Wenn man mal bedenkt das Deutschland mit etwas über 81 Mio. Einwohner stattliche 357.111qkm zu Verfügung haben; das sind 229 pro qkm, da bin ich lieber hier und brauche mir nur mit 1,6 Leuten den qkm zu teilen... Achso; es sind dann übrigens doch stattliche 651.056qkm für schlappe noch nicht einmal 1 Millionen Einwohner.
Wenn euch interessiert schaut doch mal bei Wikipedia nach, das ist hoch interessant.
http://de.wikipedia.org/wiki/Saskatchewan da wohn' ich....
http://de.wikipedia.org/wiki/Bundesrepublik_Deutschland da wohnte ich....
http://de.wikipedia.org/wiki/Ontario und vielleicht...

So wie sich zur Zeit die Trip Verteilung beobachten lässt haben entweder sehr viele Fahrer gekündigt, oder man hat endlich mal genügend Touren für die Fahrer. Ich frag mich nur warum soviele Trucks verkauft werden.... ;-)
Effizienz? Wo? Hier mal garantiert nicht!

… was könnte ich sonst noch so belangloses schreiben? Ach, ich spare es mir für den nächsten Blog auf, lol!!

Also bis denne!

Euer Totti!

P.S: Wer von Euch Rechtschreib fehler findet, darf sie behalten! Außerdem sind das nur „Wuchsabenverbechselungen!!“


Der parkt wohl schon länger da...



Was kostet nochmal ein VW Jetta?



Da kommt ein Hubschrauber gefahren!



Wie lang dieser Truck mit 3 (drei) Trailern ist, weiß ich nicht, aber ganz schön Lang!
Ich schätze der hat insgesamt um die 180 Fuß x 30,5cm. (rechnen dürft ihr selber!)


Dieses gilt für Turnpikes, das sind Trucks mit 2x 53 foot Trailer...