Die „globale Erwärmung“ und ein kurzer US-Trip.

….ach nee, das ist der Frühling. Der Schnee schmilzt, der Winter kämpft mit den letzten Flocken.
Die Stadt sieht aus.... alles braun! Da ja nicht mit Salz gestreut wird weil Salz hier nix bringt, wegen der Kälte, wird grober Sand gestreut. Die Pfützen wachsen zu Seen in denen fast kleine Kinder ertrinken könnten. Das Kanalsystem, das nur spärlich an Abflüssen verfügt, gerät da schnell an seine Grenzen. Der ganze Sand der eingespült wird, wird dafür sorgen, dass hier da und dort die Straße aufgerissen werden muss, um den Erdklumpen.....

Am Montag startete ich zu normaler Tageszeit nach Winnipeg. In Portage la Prairie war dann Schluss, die Polizei hat den Highway No 1 gesperrt, wegen starker Vereisung. Es waren nur noch 85km aber Schranke zu heißt: Du nix fahren – glatt! Am nächsten Morgen ging es dann weiter und ich konnte mir die Stellen anschauen die Nachts zuvor vereist waren. Ok, das sehe ich ein, das man zu gemacht hat, denn die gestreute Eisschicht war teilweise immer noch gut 2cm dick und man musste trotz das es gestreut war, aufpassen das man keinen Unfall baut. In Winnipeg angekommen, wurde ich dann gefragt ob ich in die USA fahren könne, oder ob ich schon meine/unsere Pässe wegen der PR eingeschickt habe..... hä? Wat jez? Weiß da jemand mehr als ich??
Nein, wir haben keine Pässe eingeschickt, wir haben darüber noch keine Nachricht. Also fuhr ich über Fort Frances nach International Falls in Minnesota. Das war dann die kürzeste US-Tour die ich je hatte, und ich bin mir sicher das es keine kürzere Tour gibt.
Fährt man über die Grenze, muss man nach 20 Metern (!) rechts abbiegen und steht beim Kunden vor der Tür. Der Weg führt über eine Eisenbahnbrücke, Züge und LKW teilen sich eine Spur. Es ist recht eng um zu den Grenzbeamten zu kommen. Der Weg zurück führt über die direkt daneben gebaute Strassenbrücke, ABER man muss 16$ für die 200 Meter bezahlen! Und ich hatte für die lange Tour kein US-Cash dabei. Musste also zu einem ATM (Geldautomat) und dann konnte ich rüber, es ging nach Concord in Ontario, das liegt direkt bei Toronto. Ontario schmilzt auch, liegt das jetzt auch am Frühling oder an der globalen Erwärmung? Weil, in Regina taut es ja auch, in Deutschland hat es schon getaut.... (just kidding!)

Kurz vor Toronto hatte ich dann an einer „Truck Inspection Station“ gelbe Lichter (dann muss man raus fahren und es gibt eine Kontrolle) und durfte auch meine erste Kontrolle in meinen nun 23 Monaten hier, erleben. Für die, die so etwas kennen, eine Level 2 Inspection. Das heißt eigentlich wird „nur“ der gesamte Papierkram gecheckt, Logbook, DVIR-Book, Truck Papiere, Trailer Papiere, Frachpapiere... das war's! Ich hatte ja immer mal die Diskussion wie man ein Logbook richtig schreibt, da gibt es nämlich Regeln! Und jeder weiss ja bekanntlich noch was, aber es gab keinerlei Beanstandung. Und die Dinge beim Logbook habe ich nochmal explizit nachgefragt – die Antwort war: „Nee, machste alles richtig!“ - Na geht doch!!

Ich erreichte den Kunden noch vor dem dunkel werden und durfte die ganze Nacht am Loadingdock stehend auf den nächsten Morgen warten. Kein Problem, es war ja für 8 Uhr Morgens terminiert.
Pünktlich ausgeladen, meine dazu gehörenden Messages an den Dispatch geschickt, uns siehe da, entweder brennts unter den Nägeln, oder man hatte mal „geplant“. Ich hatte also die 38km durch Toronto, kam in Mississauga an und „PIEP“ hatte ich meine Rückladung, fertig geladen und das sollte nach Calgary! Rund 3500km. Schön! Also ab unter den Trailer, Papiere und ab zur HUSKY, duschen!!!! Dann direkt weiter. Dieses Mal entschied ich mich für die „Südroute“ Über den HWY17. Da muss ich dann durch Sault Ste. Marie. Ich habe mal wieder viele Filmchen gemacht, denn ich hab die Kamera auf einem kleinem Stativ montiert, in der der Windschutzscheibe direkt neben dem Navi montiert. Dann brauch ich die nicht festhalten und hab beide Hände frei um in der Nase zu bohren! Ich war überrascht als die Kamera mir meldete „Karte voll“. Immerhin eine 4GB-Karte. So kann Kat mal wieder dabei sein. Ich fuhr bis Wawa und dort hab ich dann gut gepennt. Der nächste Tag war super Wetter, gut zum Filmen! Der Trailer nicht so schwer also gut die Berge rauf und runter und immer schön an die Geschwindigkeitsbegrenzungen halten, 90 km/h! Naja bei 93 sagt noch keiner was... aber bei mehr kanns dann was kosten und einige die mich überholten, standen nach einiger Zeit mit ner Lichtorgel (Polizei) am Straßenrand und schauten betröppelt als ich an ihnen vorbei fuhr. Das kostet und gibt Punkte. Ja, ein Punktesystem haben die hier auch, ich blicke da nur noch nicht durch. Mein Tagesziel war Headingley, die Ausfahrt von Winnipeg, und nach 13 Stunden Lenkzeit hatte ich Headingley auch erreicht! Duschen! Ja, wieder in der Husky. Und anschließend schön schlafen bei „Motor aus!“ Es war nicht kalt, also nur Standheizung an und MHD. (MatrazenHorchDienst)
Sonntagmorgen, leichter Schneefall. Und die Strecke nach Regina (Weiter konnte ich wegen den Stunden nicht, 70 Std in 7 Tagen) war teils ganz schön glatt, wie man sieht:

Ein Truck von TRANS-X wird von einem Towtruck auch der Ditch gezogen – nix schlimmes passiert, der Fahrer war OK. Ein paar Kilometer weiter lag in Richtung Osten ein Fladdeck auf der Seite, auch noch ein B-Train, also 2 kurze Trailer. Das war nicht so glimpflich und einige hundert Meter davon wieder in meine Richtung, westen, lag ein Familyvan auf dem Dach. Ich will nur hoffen das alle mit dem Schrecken davon kamen und niemand verletzt wurde!!!! Man kann alles ersetzen , die Gesundheit nicht, ist diese dahin,.... es gibt keine Zeitmaschine!
In Regina hab ich dann mal einen Faulen gemacht, Filme geschaut auf dem Läppi, DOOM gespielt und festgestellt, dass mein Läppi DOOM nicht mag. Nach ca 20 Minuten ist das Ding so heiß, dass es sich selbst abschaltet.... Ich glaub ich brauch 'ne Kühlung für das Ding. Leider hat das SAMSUNG schon eine sehr hohe Betriebstemperatur und zum Abschalten braucht es nur wenige Grade mehr. Ich blas es öfters mit meiner Druckluftpistole im Truck aus, wegen dem Staub und so, aber dat wiad janschön warm dat Ding!

Am nächsten Tag fuhr ich schön entspannt nach Calgary, dropte den Trailer und bekam die Info das ich am folgenden Tag erstmal „nur“ Citiwork machen würde. Ich ging was essen und haute mich bei Tim Hortons in meine Koje. Frühstück mit lecker Coffee double double und meine 2 Old fashon Plain waren gesichert! Gesagt getan, Citiwork. Ich holte dann einen Trailer nach einigen Änderungen bei Coca Cola ab, ganze 6217Lbs (2,2lbs sind 1Kg) und nur zur Hälfte geladen. Gegen Mittag startete ich dann wieder Richtung Regina. Bis Swift Current gings im Tiefflug aber 10 km weiter.....da kam die Ice Road. Ich wusste gar nicht das die auch soweit südlich in Canada ist, und von Swift Current bis Mortlach führ. Meine Güte war das glatt, das absolute Ice! Ich telefonierte mit Lloyd und er empfahl mir stehen zu bleiben, da hatte er auch Recht!! Ich war nahe Chaplin,SK. Es sei auf der linken Seite 'ne kleine Tanke und ein gutes kleines Restaurant... Ich steuerte langsam auf die Abbiegespur zu und meine Lenkachse verlor jegliche Kontrolle über das geradeaus fahren. Innerlich stellte ich mich sofort auf den Einschlag ein, ich rechnete mit dem unmittelbaren folgenden Jacknife. Zum Glück war ich nicht schnell, vielleicht noch 25km/h. Doch meine Reifen vorne griffen urplötzlich wieder und es ging sich etwas schüttelnd weiter geradeaus. Gott-sei-dank! Ich steuerte aus auf diesen kleinen Parkplatz, schrieb meine Message an den Dispatch von wegen Safety ect. Anschliessend betrat das Restaurant. Einfach, freundlich, alle etwas seeeehr übergewichtig, und super lecker! Ich aß einen „Big boy with Fries“! Für mal grad 'nen 10er plus Pop, das ist 'ne Cola, damit war ich bei 12$ da kann man absolut nicht meckern. Am nächsten Morgen gings quasi im Schritttempo weiter, ich konnte erstmal nicht beschleunigen.... meine Antriebsräder hatten Mühe und Not Gripp zu bekommen. Einige Kilometer weiter dann das:

ein Truck hatte am Abend zuvor die Kontrolle verloren und kam rechts in die Ditch ab, der Trailer brach durch... Einige weitere Kilometer kommt das Kaff Parkbeg, klein und nicht erwähnenswert. Eine Ansammlung von vielen Trucks. Die Straße glatt wie, äh Eis! Als ich durch Mortlach fuhr war die Strasse auf einmal trocken und der Verkehr konnte wieder normal rollen. Es klingelte mein Händy, es war Joe von BISON. An ihm fuhr ich in Parkbeg vorbei.... Wir verabredeten und für Regina zum Frühstück bei HUSKY. Gesagt getan, war sehr nett! Am folgenden Tag (24.03) feierte er sein Geburtstag, also: ALLE GRATULIEREN!! ;-)

Hier der Link dazu!                 http://www.joe64-wegnachcanada.blogspot.com/

Ich bekam am Nachmittag eine Fuhre nach Saskatoon und kam gegen 21Uhr bei meiner Frau Zuhause an. Endlich frei! Ehrlich gesagt geht mir das Schnee und eisgetue vom Wetter langsam auf den SACK! Tschuldigung, aber es ist doch wahr! Seit Oktober nur weiß. Ich würde gerne mal wieder grün sehen. Ja jetzt könnte man sagen, aber Du hast doch..... Ja, ja. Ist ja schon richtig und es ist ja auch schön hier, aber langsam ist mal wieder Sonne, normale Temperaturen und Grün erwünscht, BBIITTTTEE!
Ich genieße mein Frei, und stelle mich seelisch und moralisch schonmal auf den langen Urlaub von Frau und Kindern in Deutschland ein. Ich werde sie vermissen!
Außerdem habe ich es endlich gerafft wie man Videos einstellt! Freut euch, ich freu mich auch!
Vielen Dank fürs lesen, und hin und wieder mal 'n Kommentar, würde mich freuen.

DANKE, Euer Totti