Urlaub

Ja ich wieder! Hi zusammen!
Seit.... äh, Mittwoch bin ich im Urlaub, geschafft hab ich eigentlich seit Freitag nix mehr. Samstag hatte ich doch den Turnpike Kurs, 2 Trailer von je 53 feet, Sonntag war nix zu fahren auch kein Citywork, am Montag bin ich dann um 5.30Uhr nach Regina gestartet, 260km Bobtail, also ohne Trailer nur die Zugmaschine um dort einen Trailer von der Exhibition abzuholen. Ich war nicht der Einzige. Mal in deutsch: Ich habe ein Kettenkarusell von Regina nach S'toon gefahren, denn die Kirmes ist jetzt hier. Ohweiowei! Das waren Reifen! Ich hab mich nicht getraut schneller wie 85km/h zu fahren, die Hydraulik hat gesifft als ob es keine Dichtungen gäbe. Der Trailer beinhaltete das Herzstück des Kettenkarusells, Antrieb und Bremse. Als ich diesen Trailer mit 8 heilen Reifen endlich in Saskatoon abgestellt hatte, bekam ich anschließend einen Tag früher frei als beantragt - es gab nix zu fahren.... Sommerloch. (Glauben tue ich das nicht!)
Ich habe also alles aus meinem Truck ausgeräumt, ALLES! Außer den Inverter, das Gerät mit dem ich aus 12Volt 120Volt für meine Microwelle, den Toaster und den Wasserkocher mache. Fahrer dürfen hier Nichts aber auch GARNICHTS aus dem Truck selbst ausbauen, wenn es was mit Schrauben zu tun hat...
Ich ziehe ja um. Von 921 in 605. 605 war der Truck den Meiko und ich uns teilten während wir durch die USA fuhren. Ein Vergleich hier beider Trucks:

Kenworth W900, 470HP, 12.7ltr, 10Gang kein Splittgetriebe


Freightliner Classic, 470HP, 12.7ltr, 13Gänge Splittgetriebe

Freude oder nicht Freude. Beides.
Ein W900 ist ein W900! Kenworth halt! Ich hatte alles was ich brauchte und ein großes Bett mit viiiiiiel Platz! Ein Zweites war auch drinne, aber nie genutzt, warum auch?! Ein kleiner Kühlschrank, der jetzt den Geist aufgab, nach 8 Jahren. Eine Bunkheizung und eine Standheizung, das ist schon fast Luxus! Klimaanlage für vorne und hinten....
Der Freightliner hat den selben Motor nur um einiges älter: 1994! Das Chassis ist von 2005.
Er hat mehr Platz in der Kabine, auch 2 Betten, das untere auch so wie im Kenny, auch 2 Heizungen und Klima... Der gößte Vorteil ist: Er hat ne US-Zulassung, das heißt, ich kann wieder USA fahren! Freu!! Der Nachteil ist: Er hat auch die Turnpikezulassung. Und ich werde bald mit den langen Dingern rum fahren. Ich weiß noch nicht ob ich das mag, denn als ich mit Steve

um die Ecken fuhr, hat sich kein tolles euphorisches Feeling entwickelt.... Er sagte zwar, dass ich das super mache und genügend Raum in den Kreuzungen habe, und ich habe auch tatsächlich weder Bordstein(schwalbe) noch Laternenmast umgenietet.. aber was ist das ätzend, wenn die letzten Achsen rund 40 Meter von mir entfernt um die Ecke rollen... Wenn man sich da verschätzt, ein Rangieren ist NICHT möglich auf einer Kreuzung! Wer da also verkackt, produziert gerade einige tausend Dollar Schaden!
Wie sieht ein Turnpike aus? So !

Ich musste ihn diagonal fotografieren, weil sonst der Truck länger gewesen wäre als das Bild groß!
Immerhin bis zu 41 Meter lang und maximal 63.500kg schwer!

Beim Zusammenbasteln! Das ist ein Gestöpsel! Blauer Schlauch, roter Schlauch, grünes Kabel, Ventile öffnen, stöpsel stöpsel und wieder Ventile öffnen und blos nicht verheddern....

Naja ich denke, ich werde in den nächsten 3 Wochen meine Genehmigung bekommen,um diese Dinger fahren zu dürfen und dann werden wir sehen, ob ich es kann oder will.

Letztens in Winnipeg sah ich eine seltsame Form des Abladens:


Das ist/war ein Kieskutscher der (ich glaube es war) Sand angeliefert hat, da muss beim abschütten was schief gegangen sein, im wahrsten Sinne des Wortes!
Da kann man mal sehen, was ein Kingpin so alles aushält! Dieser Rahmen ist garantiert verzogen!
Wer genau hinschaut, sieht auf dem zweiten Bild, dass der Trailer noch dran hängt, auf der rechten Seite liegt... Muß ein echtes scheiss Gefühl sein für den Fahrer! Hab' nie gedacht, dass die Hydraulikteleskopstange so verknicken kann... Schon einmal so'n Teil von nahe gesehen?
Zur Erläuterung: Der Kingpin ist der Zapfen unter dem Trailer der dann ins Fifthweel (Sattelkupplung) einrastet. Fifthweel und Kingping sind quasi die Anhängerkupplung eines Sattelzuges!

SO, update vom Urlaub folgt, noch sind wa zu dritt! ;-)

Euer Totti!