Ich kam also in Winnipeg an und gab meinem Nightdispatch bekannt: bin verfügbar, noch 1 Stunde möglich.... Es kam die Frage: Kannste nach Toronto fahren?? Klar kann ich das aber nach 1 Stunde ist für heute Schluss. Die Antwort darauf: Mach deine 10 Stunden Off! Ich war schon enttäuscht und machte mich auf zum Flying J, den Truckstop am Anfang der Stadt, da, ein Piep von meinem Satellit, ich stoppte und las welchen Trailer ich nehmen sollte, morgen früh. Ich drehte um, und holte mir den Trailer, verwog den noch und stellte mich dann auf den Parkplatz vom Flying J. Toronto bedeutet 1302 Meilen von Winnipeg, und zurück nochmal. Das ich gut für den Paycheck, die letzter Zeit immer magerer werden, reich werd ich gerade nicht.
Mit nur 10,5 to nahm ich die Südroute durch Ontario. Man ist das schön hier !!!!! Ich kann wirklich nicht sagen was schöner ist, Ontario oder Britsh Columbia. Am Lake Superior vorbei stellte ich fest das es langsam wieder mehr Touries, die Leute haben schon Boote dabei. Manche Seen sind noch zu gefroren und da sitzen sogar noch welche auf'm Eis und machen... was wohl: Eisangeln!
Ich bin die knapp 2100 km in 35 Stunden gefahren, also von 8 Uhr Samstag früh mit abliefern Sonntag 19Uhr. Und seit dem stand ich rum, hab meinen Truck gewaschen und mal den Sand des Winters aus den Ritzen gepresst. Drei Stunden war ich mit der Wasserlanze dran, man kam da ein Dreck raus. Die Chromteile musss ich dringend mit nem Zeug bearbeiten und polieren.... och, wenn ich da dran denke...
Als Rücktour gabs dann wieder was nach Winnipeg, ich startete am Dienstag früh und kam am Mittwochabend an. Ich hoffte auf ne Rückladung nach Saskatoon... Pustekuchen am Donnerstag hatte ich dann ne Ladung in Plum Coulee,MB abzuholen, bekam nach dem abstellen des Trailers auch ne Loadoffer, laden 90km von meinem derzeitigen Standort und dann zurück nach Stoon. Was ich leider überlas, Laden am folgenden Freitagmorgen um 9 Uhr. Ich wollte eigentlich schon seit Donnerstag um 18 uhr zuhause sein für mein Off. Ich lud am nächsten Morgen schon vor 7 Uhr und konnte dann los um kurz nach 8 Uhr. Mit 24 Stunden Verspätung kam ich dann in Saskatoon an. Und mache nun mein Off.
Freunde und Nachbarn gehen zurück nach Deutschland. Ich finde es sehr schade! Seine Mutter ist sehr krank, das ist der Grund. Sehr schade! Ich habe ihn über das Internet kennen gelernt und hier getroffen und wie der Zufall so will ist er 2 Wochen später nur 10 Meter von mir entfernt in ein Apartment gezogen, er half mir, ich half ihm. Seine Frau und der Sohn sind auch sehr nett. Aber wie das Leben so spielt, der Umstand ist eher ein trauriger. Ich wünsche den drei auf jeden Fall alles Gute und freue mich wenn wir in Kontakt bleiben... Ciao Chris! Some day you will come back..
Mit wem grille ich dann? Den „Anderen“ könnte es ja zu kalt sein, oder es wird zu warm sein oder... :-( grille ich allein – brauch ich nicht zu teilen! Meine Frau macht nämlich die besten Frikadellen! Ätsch, alle mir!
Ich freu mich auf den Frühling und den Sommer. Es ist sehr aufregend zu sehen wie die Bauern schon das Land bestellen, obwohl hier und da noch schneeweiße Flächen sind, und dann was für Maschinen, dagegen ist mein Truck eher Spielzeug! Fünf Meter Breite sind da oft keine Seltenheit.
Wenn man mal bedenkt das das bestellen und abernten in relativ kurzer Zeit aufeinander folgt...
Ich kam dann am Freitagabend in Saskatoon an, und mach nun frei bis Dienstagmorgen.
Ich werde einigen Papierkram erledigen muß ein paar Lete besuchen, ach und entspannen will ich auch bissl.
Und so wie es aussieht werde ich wohl nicht drumherum kommen auch diesen doofen Turnpikeschein zu machen. 1Truck mit 2 Trailern à 53ft. Scharf bin ich nicht drauf, die fahren meistens Nachts und eigentlich bin ich ja her gekommen um USA und Canada mit langen Strecken zu erkunden, nicht um von Terminal zu Terminal Linie zu fahren und mir die Nächte zu erhellen.
Hier mal ein paar Fotos von großen Fahrzeugen, und ich meine GROß!
...ach nee, groß!
4 Hinterräder und dieser gut 4meter breite Trecker gehört nicht wirklich zu den GROSSEN! Ich sah einen auf meiner Tour der hatte 6 Vorderräder wie dieser hier Hinterräder!! Der war GROSS!
Trecker auf dem Highway (So einer mit 6+6 Rädern)
Gut und gerne 5 meter hoch, ca 6 meter breit - in eingeklappten Zustand ich glaube mit diesem Teil wird Dünger oder Samen aufs Feld gefahren und der Anhänger dahinter einhält das "Streugut".
Ja, der iss lang, ne?!
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