Am vergangenen Donnerstag startete ich wieder mit Lawrence nach Calgary, gleich eLadung wie gehabt. Ich war dran mit fahren. Die Strecke die ich am Tag zuvor nach Saskatoon fuhr jetzt also zurück nach Calgary. Alles lief gut! Wir gingen in Calgary am Husky, eine Truckertankstelle, essen.
Ich zeigt Lawrence auf meinem Blackberry „Achmed the dead Terrorist“ der hat sich weg gelacht!
Anschließend fuhren wir zum Kunden und wurden Nachts entladen. Wir fuhren dann zum Firmengelände in Calgary und nahmen einen Trailer für nach Vancouver.
Anschleißend fuhren wir aus Calgary heraus und parken am Highway und beendeten den Tag.
Am folgenden Morgen siegen wir um 8 Uhr aus der Koje gingen uns waschen holten Kaffee und machten uns auf die Pneus.
Beeindruckend wenn man als Europäer in die Rocky kommt! Das sind Bilder. Dagegen sind die Alpen Spielzeug! Obwohl ich gerne durch die Alpen fuhr.
Lawrence fuhr bis ca 3 Uhr Nachmittags und dann hieß es für mich weiter fahren. Das sind Berge!
6% Steigung oder 8% Steigung bzw Gefälle ist normal!! Vor jedem Downhill heißt es anhalten und die Bremsen prüfen. Das ist wichtig und kostet Strafe wenn man es nicht tut.
Eine Geschwindikeitsbegrenzung gibt es hier beim Downhill nicht. Schönen Gruß an den Abzocker Elzerberg, nix mit 40km/h den 4% Berg runter, das was geht und wenns die „normalen“ 105km/h sind. Hier liegt es im Verantwortungsbereich des Fahrers, solange er sicher ist kann er fahren! Ist er schwer und fährt „nur“ mit 50 den Berg runter wird er von den schnelleren eben überholt, Überholverbot? Fehlanzeige! Wichtig ist: Save driving!
In Vancouver,BC angekommen fuhren wir zur Firma und lieferten unseren Trailer ab, Rückladung bisher Fehlanzeige! Wir fuhren Abendessen und machten die Gardienen zu. Um halb 4 peipte das Satelite – Rückladung! Nach Edmonton. Wir machten uns auf die Socken. Trailer holen. Ich blieb in der Koje, Lawrence war dran! Um 6 krabbelte ich dann auf den Beifahrersitz. Bei dem geschuckel war nix mit pennen – ob's an der Fahrweise lag?
So gegen 2 Uhr Nachmittags sagte Lawrence das wir bal Fahrerwechsel machen... Ne Stunde später wars wieder soweit. Ziel Edmonton,AB. Dort angekommen bekamen wir ne Ladung für New Battlefort,SK. Lawrence total müde, ich war noch fit, also gogogo!
Das ist ein Sonnenuntergang im Spiegel... Hammer!
Um halb 2 waren wir in New Battlefort, SK. Ist das ein Hof!?! Nur Modder. Der Trailer sogut wie kein Gewicht. Und trotzdem beim drehen auf dem Hof, auf einmal ging nix mehr. Fest!!
Rechten Antriebsachsen im Modder ohne Grip. Ich hab gar nicht erst was versucht, bin sofort raus hab mir den Scheiß angeschaut, hab Lawrence gefragt ob wir ne Differenzialsperre haben... zum Glück, ja und wir können die 3. Achse separat antreiben. Schalter umlegen, 5m Rückwärts und dann vorwärts durch den Modder, ohne gings nicht. Boar geil Ey, mit'm Truck Trail fahren!! Ich glaube Lawrence hatte ganz schön Schiss, hat aber alles gut geklappt, den Tariler ab an die Rampe, leeren Trailer aufsatteln und ab nach Saskatoon, Ankunft ca 3.15 Uhr am Morgen.
Passt, Punktlandung. Tanken, Paperwork, Postbox – fertig, Truck leeren (Koffer ect). Und ab nachhause. Sonntag frei und Montag um 7.30 im Yard, schauen was die Woche so läuft.
Noch mal die Frage: Deutschland oder Kanada: KANADA !!!!
Hier noch ein paar Bilder vom Trip. Viel Spaß, bis die Tage.
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