Gespräch mim Boss

Ich bekam den Truck eines Kollegen, der wegen Krankheit,Medizin brauchte,die ihn fahruntauglich macht, quasi: geiles Zeug :-) und so blieb ich den Rest der Woche mobil.

Freitag lautete der Auftrag, beim Farmer auf dem Feld laden, dann Bei Robin Hood ausladen (das ist Horizon Milling in Stoon) dann den Truck auf der Petro Pass Tankstelle abstellen, gegenüber zu KAL-Tire gehen Lloyds Truck abholen, der 8 neue "Schuhe" bekommen sollte, und den dann zu Volvo fahren, und dort in dem

SAFTLADEN

sollte ich dann meinen Truck wieder bekommen, weil er fertig sei.... Der Plan funktionierte bis "abstellen und rüber gehen" zu KAL-Tire, Lloyds Truck war zwar hinter dem Shop, aber es waren noch die alten Schuhe drauf. Telefonat mit meinem Boss, er sagte ich sollen den Truck der bei Petro Pass steht, zu Volvo hinbringen, um dann meinen zu bekommen, ich musste ja noch nach Darke,SK um Canola zu laden....

Gesagt, getan. Bei Volvo brachte man mich zu meinem Truck, schraubte das Nummernschild wieder an, Haube auf zur Inspektion, die Frage gestellt warum der Sunvisor nicht repariert ist gestellt...... und da nahms seinen Lauf! Der Mechaniker machte einen auf doof.
Ich rief meinen Boss an um zu fragen was ich tun solle, er sagte ich solle das mit Randy klären, dieser VERSPRACH das alles fertig sei.
Ich vor zu Randy, der Typ an der Annahme. Der stammelte nur rum, äh, muß ich mal Steve fragen.... der kam dann durch die Tür, sabbelte irgendwas in sein unrasiertes Gesicht, der Shop Manager meinte auch "Das ist was größeres, müßt ihr noch mal 'nen Termin buchen, das ist nicht in ner Stunde erledigt ....blablabla"
Darauf sagte ich, das wenn der Sunvisor breche und abreisse, während ich fahre, jemanden erschlägt und tötet, bin ich dafür verantwortlich und ich aus diesem Grunde darauf bestehenen würde das dieses SICHERHEISTRISIKO gefixt werden MÜSSE!

Steve fing dann an rum zu maulen als ich fragte, wo das Problem sei 4 Löcher zu bohren, 4 Bolzen durch zustecken und fest zu schrauben. Er meinte dann, wir könnten das ja selber machen, er würde uns die Parts geben und so..... Er würde keine Löcher ins Roof bohren. Roof ist das Dach!! Dieser Shop-Foreman-Vollidiot! Wer will denn 4 Löcher ins Dach gebohrt haben?? Ich nicht und mein Boss auch nicht! Das, was nicht in Ordnung ist, ist die der Sunvisor außen, die SONNENBLENDE aussen! NIX DACH!!!!Diese ist an den äußeren Seiten mit je einer Schraube im Dach fest, die sind auch nach wie vor noch fest, in der Mitte über der Scheibe sind 2 "Hörner" Halter, die die Sonnenblende auch halten, eigentlich sind diese fest verbunden miteinander, bei mir nicht. Volvo hatte dieses schon Mal repariert, geklebt, hat nicht gehalten. Ist ungefähr 8 Wochen her, bei 2 Wochen Nutzung hats nicht lange gehalten (Truck steht ja schon insgesamt seit 6 Wochen im Saftladen) Kommt mir nun ein Truck auf der Strasse entgegen, vibriert dieser Sunvisor durch die Luftverwirbelungen die entstehen und könnte brechen oder gar abreissen. Mein Vorschlag war, durch die Sonnenblende 4 Löcher und in die "Hörner" fest geschraubt und feddsch! Und hält! Steve der Werkstattguru wurde dann etwas lauter und wollte nix machen und sagte dann: Zitat:

IF THEY WANT THAT FIXED, THE ANSWER IS NO!
Darf sowas überhaupt ein Dienstleister sagen: Mach isch nisch??

Das hätte der Doof auf dem Klo besser gepfiffen!
Totti sagte dann nur:

OK, THAT'S ENOUGH, NOW I WILL HAVE AN APPOINTMENT WITH YOUR MANAGER

Es ist der General Manager, das heisst der Boss von den drei Hampelmännern die gerade meinten, mit mir ein Spielchen zu treiben, sorry, das ham 'se verloren!

Totti dreht sich denne auf dem Absatz rum, und marschiert geradewegs ins Büro vom General Manager rein, Tür war auf, und fragte ihn höflich und ruhig, während ich die Tür zu machte, von innen, ob er mal 'ne Minute Zeit habe.... Er hatte!.... (Ich habe in meiner Vergangenheit gelernt, wenn Führungspersonen die Türe auf haben, darf man eintreten, sonst wäre die Türe ja zu ;-)

Ich war schließlich selber mal ein solcher Sesselpolsterwarmhalter!

Ich trug ihm mein Problem vor, zeigte anhand dem nigelnagelneuen Trucks der hinter mir stand, was ich möchte, er stand auf und klärte das Problem mit seinen 3 Kaspers! Er kam zurück und sagte, dass der Truck so wie ich ihn haben möchte, mit 4 Löchern und 4 Bolds im Sunvisor, direkt nach der Mittagspause bearbeitet werde und ich ihn in ca. 2 Stunden abholen könnte.

Ich bedankte mich, ging mit einem netten aber dennoch recht breiten grinsen wieder zur Theke und sagte wann ich kommen werde, bzw wann mein Boss kommen würde um den Truck abzuholen....

Nagut, Freunde werden wir in Zukunft nicht mehr, muß ja auch nicht!

Totti ging wieder zum Truck meines Kollegen, den ich ja draußen vorm Tor geparkt hatte, ich rief meinen Boss an, erzählte ihm die Sache, er war sehr erfreut und bedankte sich und meinte "Good Job"! Ich fuhr anschließend zum Farmer nach Drake.

Ganz nebenbei, warum ist eine Pfütze Kühlflüssigkeit unter meinem Truck? Warum ist der linke Teil des Kühlflüssigkeitsbehälter leer? Ich hab mal Fotos gemacht, damit es hinterher keinen Streit gibt, Saftladen! Darf soetwas in einem professio.... äh, in einem Saftladen schon! Obwohl DAS kein Erdbeersaft ist...

Die rötliche Flüssigkeit ist Kühlmittel

So sah es unter dem Motor aus.

Hat der Mechaniker beim einfüllen so gezittert?

Wenn man genau hinsieht ist das linke 1/4 des Ausgleichbehälters, komplett leer.

Ich werds überprüfen und bloggen :-)

Ich holte also meine Ladung beim Farmer auf dem weichen Feld ab, wo ich am Tage zuvor schon kräftig Hilfe brauchte, direkt bevor ich auf die Gravelroad kam, nach dem beladen, blieb ich nähmlich auf dem weichen Boden stecken, keine Traktion! Farmer Mike kam mit dem mittleren von 3 Tractoren und gab mit Antrieb.... Guckst du!

Ich hatte beide Achsen gesperrt, quasi Allrad auf dem Drive - Nix, keinen Millimeter!

Der 2.te Trailer zog nach links und stockte, wenn man hinten links an den Büschen vorbei fährt und dann rechts um die Kurve, dort habe ich geladen. Man fühlt wenn man 63 Tonnen schwer ist, wenn der Boden einen "fest hält". Man denkt: " Reifen, jetzt bloss nicht den Grip verlieren...ne, Steffen??!

Kurze Erläuterung: Steffen ist ein Kollege der einen Super-B in Alberta fährt. Er fährt Chemikalien zu den Minen im Norden von Alberta. Er muß oft stundenlang über Gridroads, zieht wegen Steigungen seine Trailer teilweise sogar einzeln über die Berge um sie anschließend wieder anzukoppeln, er zieht im Sommer wegen Matsch die Schneeketten auf, und natürlich im Winter, er hat keinen Farmer Mike der ihn anzieht, harte Arbeit! Da bin ich doch froh das ich "nur" Grain fahre!

Steffen: Respect! Gute und sichere Fahrt!

Farmer Mike mit dem mittleren von 3 Traktoren... "nur" 300PS.

Angeber! Der hat ja fast mehr Reifen als ich!!! 12 Räder, an jeder Achse 6 Stück!

Mike wollte sicher gehen, dass meine Zugöse auch ja fest ist....

Der iss ma breit!

Am nächsten Tag (Freitag) kam Mike mit dem "kleinen" Traktor und Graincart, um Canola zu laden, auf der anderen Seite lief der Auger, den ich schon die 3 Tage vorher nutze, um beladen zu werden.

Den großen werd ich nicht kennen lernen, Mike sagte, im Winter steht der in der Halle und ist "Winterised". Was bedeutet, dass er eingemottet ist und erst im Frühjahr wieder ausgepackt wird. Ich bin mal gespannt!

Am Donnerstagabend machte ich dann an meiner Abladestelle dieses Panoramafoto, die die Line-up zeigt, in die ich mich einreihen muß um entladen zu können... Hier wird Canola (Raps) gepresst und zu Speiseöl verarbeitet.