Ich kam ja das letzte Mal etwas früher Heim, damit der Truckshop 3 Tage Zeit hat um meinen Truck zu reparieren. Meine kleinen technischen Defekte waren: mein Governor bliess alle 5 bis 15 Sekunden ab und schaltete sich ein. Das ist das Ventil das den Luftdruck regelt. Der „Luftpresser“ fördert Luft und der Governor schaltet dann bei entsprechendem Druck ab, es schaltet wieder ein wenn Druckluft durch bremsen oder Luftfederung verbraucht wurde und lässt wieder Pressluft in die Vorratsbehälter. Wenn man dann den Truck parkt und regelmäßig alle paar Sekunden dieses ppffftt zu hören ist... da kann man kaum bei schlafen, weil dieser Governor ziemlich genau unter dem Bett, unter der Fahrerkabine hinter dem Tank montiert ist.
Er ist repariert, die Nächte sind „pffftt“ frei!
Des Weiteren hatte ich Probleme mit meinem Inverter. Das ist eine kleine Elektrobox, die aus der 12-14Voltspannung des Trucks 110 Volt macht. Damit kann man dann einen Wasserkocher, einen Toaster, die Mikrowelle ect. PP betreiben. Mein Inverter schaltete sich immer nach ca 1,5 Minuten wegen Überhitzung ab. Es ist allerdings ein niegelnagelneuer Inverter. Ich hatte das Ding bei Peterbilt gekauft und die hatten mal einen Blick in meine Batteriebox geworfen und meinten: „überprüf mal deine Verkabelung da, die sieht nicht gut aus!“ Es scheint jetzt repariert zu sein.... er schaltet sich nicht mehr wegen „Überhitzung“ aus, alles normal! Es war der „Breaker“ so sagte mir der Shop-Manager.
Reifen..... hab ich keine bekommen! Also es sind ja welche drauf, aber die sind recht runter gefahren, es sind noch um die 5 bis 6 mm drauf. Nach dem Gesetz genug, aber mal ehrlich: ist das für die Winterverhältnisse hier genug? Ich sage: Nein! Es sind M+S Reifen die schon den 2ten Sommer hinter sich haben und nun im 2ten Winter sind. Meiko und ich bekamen sie drauf im Spätsommer 09.
Der Truck fährt ja auch Touren in die USA und somit geht es ab und an auch nach Kalifornien. Ich kann Euch sagen, der Gummi ist hart wie...äh, harter Gummi halt!
Ich habe recht oft die Warnleuchte „spinning wheels“ in meinem Dashboard an und ich denke manchmal: bei 80km/h und mehr: NICHT SCHÖN.
Wenn man dann noch mit recht wenig Gewicht unterwegs ist.... in unserem Yard in Lloydminster brauchte ich jedenfalls einen Towtruck (Abschlepper) um im Yard wenden zu können. Ich konnte nicht einmal was mit Ketten machen, das habe ich nämlich versucht. Für den Towtruck samt 5 Minuten Arbeitszeit für den Fahrer hat dann meine Firma CAN$120 bezahlt. So spart man dann das Geld an den Reifen!
Ich habe nun schon 3x neue Reifen auf meinen Drives angefordert, per Crysheet und eMail an meinen Supervisor. Der antwortete darauf, das meine Reifen auf dem Steering doch gut seien und ich keine neuen bräuchte! Okaaaayyyy, böse Frage von mir: Tickt der noch richtig? Ich habe nie von den Reifen auf meinem Steering (Lenkachse) gesprochen... Er selbst sagte mir, ich solle die Reifen per Crysheet anfordern. Aber im persönlichen 4 Augengespräch. Was sagt Euch das? - - Genau!
Also, fahre ich nicht durch die Rockies und wenn das Wetter zu heftig ist, bleibe ich stehen und fahre erst weiter, wenn's wieder sicher ist. Zur Zeit ist es teils riiiiichtig glatt auf dem TRC1. Bei Golden, BC war die Straße 3 Tage gesperrt wegen erheblicher Lawinen Gefahr. Zwischen Swift Current, SK und ca. Brooks, AB war der Highway auch gesperrt. Da gab es Schneeverwehungen die weg gefräst werden mussten, die waren rund 2,5 m hoch. Momentan geht was ab! Dieser Winter ist auf jeden Fall „schneemäßig“ wesentlich heftiger als der Letzte! Aber nicht so kalt. Im Schnitt bei uns zwischen -20° und -30°C letztes Jahr teils -50° aber weniger Schnee.
Diesen Winter gab es schon schwere Unfälle: Jackknifes, Überschläge und Auffahrunfälle. Ob's an den Reifen liegt?? Ich bin kein Stuntman und mein Ziel ist es immer zu meinen freien Wochenenden gesund Heim zu kommen! Also: keine Sperenzchen!
Apropos Sperenzchen....
Am vergangenen Donnerstag hat Totti sein Turnpikeschein zurück gegeben. Ab jetzt nur noch Single. Es hat mehrere Gründe: Sicherheit, Organisation, Meilen... ect PP.
Ich habe heute am Samstag mal eine schöne Exeltabelle erstellt, mit meinen geleisteten Jobs des vergangen Jahres und was stelle ich fest?
Ich bin ein fauler Sack!
UUUpppsss, nee, nicht ganz! In meinem Jobinterview im September 2008 als ich hier war wurden mir vorgerechnet, dass ich im Schnitt monatlich 10000 bis 13000 Meilen zu fahren habe, vorwiegend Bordercrossing in die USA. Ich habe nun errechnet das ich im Schnitt auf 8814 Meilen kam, der USA-Anteil lag bei ganzen 4,6%, Turnpikes kamen auf 6,57%, gesehen auf's Jahr 2010.
Außerdem überlege ich gerade mit Service Canada einen Termin zu machen, aus vielen Gründen. Meine „neue“ Dispatch trägt die Nase ganz schön weit oben und sollte ihre Zunge und ihr Schriftliches besser im Zaum halten, das kann schnell in Diskriminierung und provozierte Benachteiligung gehen... Lasst ihr Euch am Telefon als „Son of a B“ titulieren, weil man mitteilt, dass ein Kurztrip in die USA nicht machbar ist, weil man keine US-Lenkzeit verfügbar hat.... Canadisch aber legal!
Es ist so:
In Canada gelten 70 Stunden in 7 Tagen. Man zählt die letzten 6 Tage zusammen und die Differenz zu 70 ist dann das, was am 7ten Tag gearbeitet werden darf, in Canada.
Fährt man über die Grenze in die USA ist es wie folgt:
Es werden die Stunden der letzten 7 Tage zusammengerechnet und die Differenz zu 70 ist die Anzahl die am 8ten Tag in der USA „stundenmäßig“ gearbeitet werden darf.
Hört sich komplizierter an als es ist...
Fährt man hier also einen 2 Wochenrhytmus und wird in der ersten Woche immer so um die 13 bis 15 Stunden am Tag gejagt, bleiben zwangsläufig in der zweiten Woche keine US-Stunden übrig!
Ach: und wie GEIL!!! Freu!
Ich war am Freitagmorgen mit der Kündigung bei unserer Appartmentverwalterin von Boardwalk. Die Tussi ist so *hust/räusper*, naja sie hat es mal entgegengenommen und abgezeichnet und prompt bekamen wir einen Katalog unter der Türe durch geschoben (!) was wir alles so bei einem Auszug zu erledigen haben, also vorher. Die sind ja päpstlicher als der Papst. Na, das kriegen wir auch noch hin und in der neuen Wohnung/Haus feiere ich mir erst Mal einen darauf mit meinen Helfern!
Frau und beide Söhne sind wohl auf und freuen sich über das schöne kalte Schneewetter!
See you in two weeks!
Bye, Totti!
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