Es gibt soviel weniges Interessantes zu berichten das es sich eigentlich nicht lohnt das Laptop an zumachen!
Die Arbeit ist immernoch die selbe, langweilig gelle? Nee, eigentlich nicht, denn ich komme ja mit vielen Leuten in Kontakt und habe ein großes Spektrum an Arbeit zu erfüllen. Da ist nicht nur das normale Schreinern gefragt, da muß auch gemalert werden, Rigibsen und verspachteln. Neuerdings haben die gemerkt, dass ich den LKW-Führerschein habe und das "Air" Endorsment. Das heisst, ich darf Trucks mit Airbreakes fahren. Da wir unser "Warehouse" von der Farm in die Stadt hinein verlegen, bin ich der EINZIGSTE, der das ganze Zeug da runter bringt. Zur besseren Erklärung ein paar Bilder!:
Das ist also der Truck. Ein normaler Volvo. Aber nur ein "Day Cab" also nur 2 Sitze, keine Betten.
Auf dieser Farm, die dem 84 jährigen Vater meiner 3 Chef's gehört, stehen zum einen sein großes Wohnhaus, (ich denke ehr es ist 'ne dezente Villa), ein großer Shop in dem er zwei Phillipinos beschäftigt die Baumaschinen herichten. Er kauft Baumaschinen aus Auktionen und Bankrotts, möbelt die wieder auf und vertickt die dann wieder für gutes Geld. (Dazu später bissl mehr)
Zwei große Industrie Lagerzelte stehen dort und etwa dreißig (30) 48" und 53" Trailer. Die sind aber alle nicht angemeldet. Wie die dort aufgestellt sind, könnt ihr auf dem Bild ja sehen..
Die Strecke führt einmal quer durch die Stadt. Es sind immerhin 22km von der Farm zum neuen Warehouse. Apropos, neues Warehouse, habe ich gesagt, dass das noch gar nicht fertig ist? Zwischen Weihnachten und Neujahr haben wir dort gearbeitet und erst einmal die Frontfassade fertig gestellt und die großen Öffnungen in denen die Glasfronten und Türen rein kommen (etwa 7x7 Meter große Öffnungen, 6 Stück davon) mit 2x4's und Spanplatten zugemacht, damit die Halle vom Sprayfoamer auch irgendwann per Sprayfoam isoliert werden kann. Es ist nicht 1 cm Stromkabel verlegt, keine Wasserleitungen installiert undundund. Aber die Trailer müssen da runter, sofort! Am besten gestern- und zwar ALLE!
Hier ein Bild von der Halle, in der wir innen mit isolierten Tarps Sektionen abhängen die wir Stück für Stück beheizen, damit Stück für Stück isoliert werden kann, mit Sprayfoam. 
Die Halle geht hinter mir noch etwa 15 Meter weiter, ein Tarp ist 5x8 Meter, könnt ihr jez aber selber ausrechnen...
Wenn dann die Isolierung drinne is,t soll kräftig geheizt werden, damit der Frrrrost aus dem Boden "getrieben" wird, etwa 3 bis 4 Fuß tief, also etwa 'nen Meter. Dann erst kann der Betonboden gegossen werden. Leon, der das Warehouse managen soll, sagte zu mir, er hoffe die Concrete Guys könnten den Boden in einem Tag gießen. Ich kam aus dem Lachen nicht mehr raus und meinte, er solle beten, dass die es in 3 Etappen schaffen. Am selben Tag kam dann auch der Chef der Concrete Guys und ich fragte, in wievielen Etappen er da ran wolle. Seine Antwort war:" We have to do it in 6 Sections"....Da war Leon erst mal platt.. Hahaha! Naja, zurück zu den Trailern.
Man ging davon aus, dass ich so naiv sei und diese nicht angemeldeten Trailer samt Ladung quer durch die Stadt ziehe. Ich glaube, das ist noch nicht einmal sonstwo erlaubt, oder? Ich hatte dies bezüglich auch 2 Bekannte gefragt....die meinten gemeinsam "Finger weg, not legal!"
So, noch nicht angefangen und schon lahm gelegt? Jo!
Selbst unser Safety Officer war ratlos. Äh, wofür ist der eigentlich eingestellt? Ich habe dann SGI angerufen (Saskatchewan Gouvernment Insurance) Die sind für Versicherungen, Führerscheine ect. verantwortlich. Die vergeben Permits und überhaupt, wenn es jemand weiß, dann die!
Ich habe der Dame dann erklärt, dass es sich um 48er und 53er Trailer handelt, die beladen als Lager (Storage) genutzt werden und diese müssen nun verlagert werden. Die haben keine Safety (TÜV), keine Zulassung und keine Versicherung. Da meinte sie: Ist doch kein Problem, kriegste ein Permit für unregistrierte Trailer, kostet 18$ pro Tag, maximal 3 Tage und schon biste legal.
Warum kriegt das unser Safety Heini nicht hin? Oder unsere Chef's selber?! Ich fing dann an die ersten Trailer aufzunehmen, aus Schneebänken per BobCat freigeschaufelt. Festgefrohren und Bremsen festgerostet, und das bei durchschnittlich -20°C. Also mit dem Volvo und 420PS am ziehen, von hinten mit einem Teleskop Stabler (aber den Großen) von hinten geschoben bis das Eis oder der Rost nachgab und der/die seit etwa 3Jahren geparkte Trailer ins rollen kam... Naja, ich versuche wenigstens mit intakten Rädern, Licht und Bremse. Einige Reifen waren platt, und zwar so dass der Reifen selbst nicht mehr mit der Felge verklebt war. Unser Mechaniker Lito hat dann den Schweißbrenner ran gerollt, in den Reifen Gas strömen lassen, das ganze angezündet und "Poff" der Reifen war gefixt. Schnell Druckluft drauf und fertig! Aber bitte nicht nachmachen, könnte im schlimmsten Fall den Reifen zerreißen..lol! Das schaut ihr hier Aber wie gesagt, bitte nicht nachmachen.. So brachte ich bisher 16 der Trailer von der Farm zum Warehouse.
Gestern, Mittwoch der 14. Januar sollte ich wieder mal Truck fahren. Dieses Mal sollte ich einen Radbagger zum Käufer bringen in Lucky Lake, SK, etwa 180km südöstlich von Saskatoon...
Man mietete einen "Goose neck trailer" mit dem ich dann anschließend auch noch Sea Cans (See Container) von der Farm zum Warehouse bringen konnte. Ich fuhr also los um den Trailer abzuholen, bei Hornoi Leasing. Dort angekommen traf ich AJ. AJ war einer meiner Kunden als ich noch für Kindersley fuhr. Er hatte sich sehr gefreut und sagte: Mensch, dich hab ich ja seit Jahren nicht gesehen, wie gehts..... Tatsächlich hatte ich ihn das letzte Mal vor etwa 3einhalb Jahren gesehen..
Wir schnackten bischen rum was uns so in den letzten Jahren alles so widerfahren war und verabschiedeten uns. Schließlich musste ich einen Radlader laden..
Leider habe ich Depp aber nur ein Foto MIT Trailer aber OHNE Bagger gemacht.. Das war meine allererste Flatdeck Ladung! Wir haben ihn mit 5 Ketten verzurrt. Ich rief den Kunden an, ob ich auch morgen liefern könne, denn es war mittlerweile schon fast 1 Uhr Mittags. Ich hatte noch keine Pause und ich brauchte etwa 3 Std dort hin, abladen und zurück, das würde ordentlich Überstunden bedeuten... Er meinte heute wäre besser, denn morgen (Donnerstag) wäre er nicht vor Ort um die Papiere zu unterzeichnen und abzuladen. Ich machte mich also fertig und checkte vorsichtshalber noch mal die Höhe, sah so hoch aus. 4,15m sind ja erlaubt. also normal. Die Oberkante war bei 4,35m. Zu hoch! Was machste? Mist! Ich rief unseren Safety Heini wieder an und wie ihr euch denken könnt, hatte er keinen Plan was nun zu tun sein. Ich schaute also im Internet nach (ja, ich hab ein Schmartfon!) und da klingelte das Händy, Der "Alte" war dran und fragte was das Problem sei. Ich erklärte es ihm und er meinte, naja, das ist ja nicht viel, fahr doch einfach.... Ich lachte und sagte, nee nee, das machen wir schon legal.... So ein Ticket kann teuer werden und geht zu 100% an den Fahrer, den DER ist auf der Straße, und er ist für die Legalität verantwortlich! Ich rief wieder bei SGI an und die Dame sagte wieder: Ist doch kein Problem, kriegste ein Permit wegen Überhöhe und fertig... Ok, sagte ich, und nun? Haste Überbreite? Nein! Haste Übergewicht? Nein! Haste Überlänge? Nein! Nur zu hoch? Ja! Ok, das kostet dann nix. Wir nahmen meine Daten auf, Name, Fahrzeug, Ladung (einen CAT 930G) meine Route......sie gab mir die Permitnummer und ich war good to go! Safety Heini und der "Alte" waren happy und ich auf der Straße!
Ich kam um 16 Uhr beim Farmer an. Wir luden den Bagger ab, ich verstaute meine Ketten und sah zu dass ich die Räder auf die Straße bekam. Es war wieder ein rot-orangener Sonnenuntergang im stahlblauen Himmel! Schön! Die Straße war teilweise ganzschön buckelig, aber wo es ging hab ich draufgetreten und die Kiste fliegen lassen. Wie schnell darf man eigentlich in Saskatchewan fahren? Ok, nicht schneller als die Polizei selbst. Im Schnitt hatte ich 100km/h, ab und an musste ich bei 115 aber vom Gas, äh, Diesel! Wenn die Kiste leer ist und nur mit 'nem Flatdeck fliegt das Teil. Ich kam im Dunkeln um kurz vor 19 Uhr in Delisle an, da wo eine gute Bekannte ein deutsches Restaurant führt. Berit und ihr Homestead Restaurant . Ich war doch gespannt, ob die neue Köchin dort ist. Ihr erinnert Euch an meinen Aufruf bei Facebook? Eine meiner Freunde hatte das gelesen und hatte gehandelt. Probe gegessen und dann einer Bekannten Bescheid gesagt. Diese ist Köchin und arbeitete in Alberta, in Cochrane (wenn ich das jez so richtig wieder gebe). Na, jedenfalls, jene Ann Kristin setzte sich mit Walter und Berit in Verbindung und hat jez 'nen neuen Chef! Danke an Holger und Regina an der Stelle an die Vermittlung! Walter und ich schnackten bissl rum, Berit servierte mir Pommes mit Gravy (Soße) und um halb 8 machte ich mich wieder vom Acker. Überstunden 8-D
Um 20 Uhr war ich an der Farm, parkte den Truck, sagte den Koyoten gute Nacht und hüpfte in mein Auto! Frauchen wartete mit Essen auf mich. Das hatte doch irgendwie mal wieder Spaß gemacht 'ne Strecke zu fahren. Das ist ja das Schöne an meinem Job und der Firma für die ich arbeite! Ich darf so viele Sachen machen und bin "Gott-sei-Dank" in so vielen Dingen einsetzbar. Als Schreiner, als Service-Techniker, als Trainer, als Truck driver (und ich bin der einzigste Trucker da!). Das ist schon cool! In den 2 Jahren dort, kenne ich eigentlich die Meisten auf jeder Baustelle, ich gehöre zum Office staff und bin jeden Montagfrüh etwa 2 Std dort wegen meinem Papierkram für den Service und Warranty. Unser Boss Glenn oder Randy haben hier und da mal Zeit für ein kurzes Schwätzchen, jo, das macht im Großen und Ganzen schon Spaß. Ecken und Kanten gibts überall, aber ich kann sagen, hier läufts für mich im Prinzip richtig rund!
Vieleicht auch mal schön, etwas Positives zu erwähnen in der heutigen Zeit des gemecker und rumgezick!
Ach ja, noch was. Das mit jenen Muslimen, die in Frankreich für das Attentat verantwortlich waren.... Es ist schade, dass solche Idioten, so wie dieser hasspredigende Imam aus England, den Rest der Muslime, die im Einklang mit ihrer Umgebung (Christen, Juden ect PP)leben, solch eine Gesellschaftsspaltung versuchen zu erreichen. Allen Muslimen da draußen möchte ich sagen, ich bin weder mehr, noch weniger Mensch, als Du - wir sind Frieden! Gemeinsam!
Mögen diese Irren zu ihren 72 Jungfrauen kommen und feststellen, dass diese keine Mörder unterstützen! Solche Fanatiker haben nichts mit Glauben oder Religion zu tun. Das sind nur arme kranke Irre. Letztendlich werden alle Religionen dieser Erde am Ende dieser Plage Herr werden!
Denn nur als solches kann man es ansehen, ALS PLAGE!
(Nein, ich nicht Mitglied einer Religion, was nicht bedeutet dass ich ungläubig bin... Ich glaube auch an das Gute im Menschen!)
Also bis in paar Monaten mal wieder ;-)
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